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  5. 車高は低い方がいい。でもかっ飛ばせる方がいい。 [ﾄﾓｯｸｽ]
このクルマに決めました
イイね！
   
2007年09月01日

車高は低い方がいい。でもかっ飛ばせる方がいい。

車高は低い方がいい。でもかっ飛ばせる方がいい。 の両立はムズイのでしょうか?

周りの軽乗りたちがやたらとシャコタン。

ヘルパー抜いたり、底づきさせたり。

先日見たワークスはフロント底突き状態で

ストロークしてなかったし。

でも段差でストロークしてくれないと

乗ってられないし。

でも加工はしたくないし。

とりあえずフロントいっぱい下げで

リアは丸秘で落とそうかな?

ここから何処まで落ちるかな?

ツメ折って。

車高短は奥が深い!!
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2007/09/01 21:59:26

   

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この記事へのコメント

akira71
2007年9月2日 0:46
私の場合は車高は求めなかったので動きだけ良ければそれで良しって感じなので足回りはショックのみ交換、それとスタビライザーサポートなるものを取り付けてフットワークを強化してみました。まあ車高は低ければ運動性能は良くなるのは間違いないのですけど、日常の使い勝手を考えて今の仕様にしました。
コメントへの返答
2007年9月2日 21:37
スタビサポートは良さそうですね。
軽なんでフットワークは大事です。

自分の使い勝手の部分でイイ位置を
探したいと思います。だんだん走りの方に弄りが向いてきました。
トロ＠鮪
2007年9月2日 23:38
おそらく、永遠のテーマではないでしょうかｗ
しかも、そこに乗り心地まで加わると、ちょっと難しい気もします(^^;)
乗り心地やダウン量も、それぞれ好みがありますし、探っていくしかなさそうですねｗ

車高下げるんですか？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
せっかく車高調入ってるんですし、もう少し落としてみるのもいいかもしれませんね♪
コメントへの返答
2007年9月3日 7:31
難しいのは分かっているんですけど・・・。やっぱ構造上も含めて両立はきびしいのかなぁｗ

欲しかったのはスズスポのフロントパイプ。結構いいって聞いたもので、落札は・・・出来ませんでしたw
（泣）

   

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