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  9. 水温対策 [なかひで＠ワイドトレッド]

なかひで＠ワイドトレッドの愛車 [日産 プリメーラ]

   

整備手帳

作業日：2007年7月1日

水温対策

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
水温対策
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本格的な夏になりましたので水温(熱)対策の紹介を･･･

クスコ　オフセットナンバーステー
ラジエター開口部中央のナンバープレートを移動させクーリング向上です。
牽引フックを利用して取り付けてます。
2
水温対策
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ボンネット後方アップ＆フロントフェンダー加工

ボンネットの後方をアップして左右から熱気が抜けるようにしています。
そして、フロントフェンダー上部の取り付け穴を長穴加工して隙間を増やしています。
3
水温対策
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ボンネットヒンジのボンネット側にアルミの端材を利用してかさ上げ。
ボルトはノーマルより長い物へ交換しています。
注)前面衝突時に何かしらの不具合が発生する可能性があります。
4
水温対策
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ラジエター入口の隙間をなくしてクーリング性能を向上

ラジエター前についているクーラーコンデンサーとラジエターの間に隙間があります。
２０～３０ｍｍほどの隙間です。
ラジエターを通らずに左右上下から風が抜けていて効率が悪そうです。
隙間テープを重ねて隙間を塞ぎました。
走り出せばより冷えるようになりました。
5
水温対策
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ノーマルの水温計では数値管理ができない為、テクトムのマルチメーターを取り付けました。
コンサルトコネクターに接続するだけで使えます。
※Ｐ１０（ＳＲ１８）の場合、岡ちゃんウォーターテンプは使用できませんでした。
6
２層ラジエター/ローテンプサーモなどを使わずに(使えずに)貧乏チューン中心です(爆)
穴開きボンネットが欲しくてたまりません･･･
7
水温対策
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追記
ラジエター導風板（厚手のアルミテープ）を追加しました。
8
水温対策
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追記
プラダンによるラジエタークーリングプレートを導入しました。
車が動き出せば冷えやすいようになりました。

追記
銅２層ラジエターを導入しました。
渋滞などでも冷えがよくなったようです。
電動ファンの作動回数も減りました。
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> ダイソー すきまテープ　５ｍ
> クスコ オフセット　ナンバーステー
> PermaCool ＡＴＦオイルクーラー
> ＫＯＹＯＲＡＤ　江洋ラヂエーター株式会社 レーシングラジエター　TYPE-S　銅２層タイプ　Ｐ１０　ＡＴ車用
> ヤシオファクトリー　(岡ちゃん) ウォーターテンプ
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