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カーボンクロスメンバ「トヨタ86&スバルBRZ用」
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あけましておめでとう。
新しい年ですが、古い習慣があります。またカーボン部品を作ってます。
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まずクロスメンバの金型を作りました。
ゲルコートを塗布しました。
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グラスマットを敷いて樹脂を含浸させました。
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金型の機械的処理を実行しました。
金型にFREKOTE® FMS モールドシーラーとLoctite 770-NC Frekote離型剤を塗りました。
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プリプレグ、犠牲層と吸収層を所定の形状に裁断しました。
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各金型にプリプレグを 2 層配置しました。
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犠牲層を配置しました。
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吸収層を配置しました。
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真空袋に全部を入れました。
空気を吸引して、フィルム内を真空化状態です。
その後、オーブン内で加熱しながら、真空吸引を継続しました。
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このプロセスがパートの後半でも繰り返されました。
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クロスメンバーの薄いカーボン半分を2枚作りました。
厚みも増し続けています。10 層のカーボンアラミド プリプレグと20層以上カーボン プリプレグを追加しました。
カーボンアラミド プリプレグが強度を高めるために必要です。
カーボンアラミドは衝撃荷重に対してより耐性があります。
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カーボンアラミド プリプレグを配置しました。
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真空袋に全部を入れました。
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このプロセスがカーボンクロスメンバの後半でも繰り返されました。半分を接着しました。
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その結果、今まで作った中で最も厚いカーボンパーツが出来ました。
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カーボンクロスメンバ「トヨタ86&スバルBRZ用」
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カーボンクロスメンバ「トヨタ86&スバルBRZ用」
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12月31日、新しい部品を取り付けるためにガレージへ行きました。同時にカーボンパニガーレも訪れました。
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カーボンクロスメンバを取り付けました。
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これで休息できます。 1月1日はスノーボードに行ってきました。
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純正クロスメンバの重量は376グラムです。
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カーボンクロスメンバの重量は183グラムです。
全体的な結果として、車は 187.085キロ 軽くなりました。
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