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ダミル・ラの愛車 [トヨタ 86]

整備手帳

作業日:2025年4月7日

シフトレバーのカーボンカバー「トヨタ86、スバルBRZ用」

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 12時間以上
1
シフト レバー のカーボンカバーは実験のために作りました。
2
早く簡単な金型を製造しました。
金型にプリプレグ、犠牲層を配置しました。
真空袋に全部を入れました。
空気を吸引して、真空袋を真空化状態です。
その後、オーブン内で加熱しながら、真空吸引を継続しました。
3
金型から取り出した後のカーボンカバーの前面部分。
4
カバーの内側のシリコン型を鋳造するために彫刻用粘土を使って形を整えていきます。
シリコンが足りなかったため、ボリューム不足を早急に補う必要がありました。
5
カーボンカバーの上面部分をグラスファイバー製金型に配置し、シリコン型を置いて、カバーの内側部分をエポキシ樹脂で鋳造しました。
6
鋳造した後でシリコン型を消しました。
7
余分な鋳物を切り取りました。
8
シフト レバー の カーボンカバーが製造されました。
9
部品重さを量りました。
純正カーボンカバーの重量は80グラムです。
10
カーボンカバーの重量は95グラムです。
予想通り、エポキシ樹脂は純正部品に使用されていたプラスチックよりも重いことが判明したので、実験は失敗した。
11
それでも、カーボンカバーを車に取り付けてみました。
12
カーボンカバーを捨てないために、カーボンカバーの重量を念願の 80 グラムまで軽くすることにしました。
いくつかのブラケットを切り、部品をトリミングしました。
13
もう一つの部品の小さなコレクションです。
14
カーボンカバーの取り付けです。
15
シフトレバーのカーボンカバー「トヨタ86、スバルBRZ用」
16
カーボンカバーを取り付けて友達と一緒に市内中心部を車でドライブしに行きました。
17
一日の終わりに、私は友人のGAZ-24ヴォルガに乗りました。

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何シテル?   05/04 02:17
私はペトロールヘッドです。私の趣味の一つはカーボンパーツの製作です。私の個人的なブログでは、トヨタ 86 を軽量化する方法について話しています。車への情熱のほか...
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