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  9. SMT メイン コンピューター ユニットカーボンブラケット「トヨタ86、スバルBRZ用」 [ダミル・ラ]
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整備手帳

作業日：2025年4月30日

SMT メイン コンピューター ユニットカーボンブラケット「トヨタ86、スバルBRZ用」

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

上級
作業時間 12時間以上
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SMT メイン コンピューター ユニットカーボンブラケット「トヨタ86、スバルBRZ用」
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SMT メイン コンピューター ユニットカーボンブラケット
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SMT メイン コンピューター ユニットカーボンブラケット「トヨタ86、スバルBRZ用」
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SMT メイン コンピューター ユニットを取り外しました。
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SMT メイン コンピューター ユニットカーボンブラケット「トヨタ86、スバルBRZ用」
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純正SMT メイン コンピューター ユニットブラケットです。
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プリプレグ、犠牲層と吸収層を所定の形状に裁断しました。
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純正ブラケットを金型として利用しました。
プリプレグと犠牲層を配置しました。
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SMT メイン コンピューター ユニットカーボンブラケット「トヨタ86、スバルBRZ用」
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吸収層を配置しました。
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真空袋に全部を入れました。
空気を吸引して、真空袋を真空化状態です。
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SMT メイン コンピューター ユニットカーボンブラケット「トヨタ86、スバルBRZ用」
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その後、オーブン内で加熱しながら、真空吸引を継続しました。
プリプレグからの余分な樹脂は吸収層に吸収されました。
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SMT メイン コンピューター ユニットカーボンブラケット「トヨタ86、スバルBRZ用」
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カーボンブラケットが製造されました。
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SMT メイン コンピューター ユニットカーボンブラケット「トヨタ86、スバルBRZ用」
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間違えて、予定していたよりも多くのプリプレグを重ねてしまいました。その結果、部品は純正部品よりもいくらか厚くなり、強度も増しました。
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純正SMT メイン コンピューター ユニットブラケットの重量は118グラムです。
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SMT メイン コンピューター ユニットカーボンブラケット「トヨタ86、スバルBRZ用」
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カーボンブラケットの重量は34グラムです。
全体的な結果として、車は 188.760キロ軽量化されました。
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