フロントタイヤハウスのデッドニング

まずはインナーフェンダーを取り外します。
見える部分のクリップとボルトは簡単に外せます。

矢印下に1つとフォグランプのした辺りにも2つあります。
フォグランプ下の1つは覗き込まないと見えない位置にあるので取り忘れ注意です。

矢印下のクリップは劣化で取れにくくなっていたため金属のこぎりで切りました。

赤丸のクリップは外さなくても作業できるので付けたままにしました。

フェンダー下とサイドステップ下にもあるのでこれも外します。
矢印の下辺りです。
全て外してもフェンダーライナーはフェンダーのつめに引っかかっているためそれを外します。

丸で囲った部分が引っかかり取りにくいのでサイドストレーキを外してもいいかもしれません。

外したフェンダーライナーを洗浄してシリコンオフで脱脂します。

ノイズレデューサーを吹き付けます。
使う量は１本の7/10程を使い、吹き付けた表面の艶が無くなってくるタイミングで重ね塗りします。
この時はタイヤ側は塗ってません。

CS.ARROWSさんのブログを参考にレアルシルトを貼ります。
詳しくは参考URLから確認してください。

画像が無いですがインナーフェンダーで隠れていた席側の鉄板に5×5ｃｍのレアルシルトを貼り、写真の赤丸部分にも同じサイズのレアルシルトを貼ってます。

フェンダーライナーを取り付け、ノイズレデューサーが塗装面に着かないようマスキングしてから残りのノイズレデューサーを吹き付けます。
この時に上側のサスペンション付け根付近にもノイズレデューサーを吹き付けました。

ノイズレデューサーはサスペンション駆動部には使用してはいけないですがたぶん駆動部にはカバーかかってたし大丈夫だろうと思います。

今回は作業前に測定するのを忘れていたため測定前の数値は前回の流用です

測定区間：西湘バイパス国府津ＩＣ～大磯辺りで道路の繋ぎ目以外の部分で測定(大磯ロングビーチ前辺り)
測定場所：カーナビ前辺り
測定条件：オーディオ・エアコンoff
測定機器：AR814　周波数重み付けＡ使用　時間重み付けFAST
走行速度：100ｋｍ/ｈ

取り付け前
きれいな路面：64～68db
少し粗い路面：74～78db

取り付け後
きれいな路面：64～67db
少し粗い路面：66～70db
粗い路面：68～75db

全体的に音は小さくなりました。
しかしホイールハウスとドアパネルの付け根部分に穴が開いているためそこから音が入ってきてるような印象です。
低音が小さくなったのかロードノイズの高音が気になります。