乗れなくなる前にV12 NAに乗りたい！
快適なグランドツーリングカーが欲しい！
GTカーといえば、2+2クーペ！
そんな車を探していると、
見つけました！外見に一目惚れ！
BMW 850i (E31)
エンジン:M70B50 5.0L V12 SOHC
ミッション:4速AT
全長:4780mm
全幅:1860mm
全高:1340mm
車両重量:1860kg
総走行距離(購入時):56200km
BMWの最新技術が詰め込まれたラグジュアリークーペ！
しかし、BMWにしてはラグジュアリーにふったこともあり、中途半端な感じになってしまい、
強敵揃いのライバルの中、イマイチ立ち位置が確立できず、あまり人気のある車にはなりませんでした、、
ちなみに後期モデル(850CSi)は、マクラーレンF1と同じエンジンで、出力を大幅UP!
国内でも6MTが導入。
エアロバンパーやサスペンションも締め上げられ、
明確にスポーツクーペになりました！
ただ、今回はGTカーが欲しかったので、あえて前期型で探しました。
デザイン的にも、前期のフロントバンパーの薄さが、個人的に大好き！
最後に、この車を語る上で外せないのは、故障ですねw
特にV12エンジンですが、最新技術を詰め込んだ結果、
新車時から故障が多かったらしいです、、
価格もそれなりの車なので、修理費用も( ﾟдﾟ)
書けば書くほどなんで買ったんだって感じですがw
フルサイズクーペの素晴らしいデザイン！
V12の雑味のないフィーリング！
他には無い素晴らしさを確実に持ってる車です！
整備歴:
2020年 56200km
・フロントウインドシールド純正新品交換
・バッテリーx2 社外品新品交換
・メインオルタネータ 新品交換
・ラジエータホース 新品交換
・ガラスコーティング
・オイル系、冷却水交換
・マフラー補修(錆処理、パテ埋め、塗装)
・タイヤ新品交換x4
Michelin pilot sport 4 235/45/R17
・ホイール中古交換x4
BMW純正BBS R17 8J ET+10 pcd120 5H
・グリル等に黒樹脂復活コーティング
・ブレーキライトスイッチ新品交換(社外)
・吸気ダクト補修(ワンオフ)
・ヘッドライト 研磨、コーティング
・テールライトバルブ交換左右
・バッテリーキルスイッチ取付x2
2021年
・サイドミラーガラス純正新品交換
・エアコン修理 冷媒再充填
・エンジンオイル交換
