マツダロードスターＲＦ、試乗

皆様こんにちわ。

いつもご訪問くださり、コメントをいただき、誠にありがとうございます。

この時期は、天候が不安定ですよね。





本日は、息子がロードスターに乗りたいと言ったため、急遽、マツダディーラーさんにお邪魔させて頂きました。

ここで、私自身の車歴をお話しします。
免許を取得して以来、長らくメイン車はマツダのスポーツカーに乗っていました。
具体的には、ロードスターを2台(ＮＢ６⇒ＮＢ８ＲＳ)、ＲＸ－７を３台(ＦＤ⇒ＦＣ⇒ＦＣ)、その後が今の愛車であるＳＬＫです。



そして、試乗車のＮＤロードスターＲＦとご対面。

最近マイナーチェンジされたらしく、良いタイミング。

グレードはＲＳです。

ビルシュタインダンパーやブレンボキャリパーやＢＢＳホイールやレカロシートが付いた、マニュアルのモデルです。

営業のお姉さんより、「２人で走って来てください」、とのお言葉。

ウキウキしている息子を横に乗せて、出発します。

バランスに優れた試乗記や、ロードスターオーナー目線での試乗記は、他のお詳しい方にお任せし、私は走りに絞ってレビューさせて頂きます。



久しぶりのＭＴ車、走り始めてすぐに感じた事は、まるで自分の車のように違和感ゼロで走りだせること。

私がマツダの車に乗っていた経験がある事を差し引いても、ペダル配置やドラポジが研究し尽くされています(シフトやペダル、記憶にありません)。

そして、とにかく運転していて楽しいです。
乗っているだけで、気分が盛り上がる車です。

開発者の方は、スポーツカーが好きな人ってこと、よく解ります。



そもそも、マツダの開発者の方は、いい意味で頭がおかしいと私は感じています。

ＲＸ－７(ＦＣ)のセルの音にこだわってヨーロッパ車を研究したり、ロードスターのドアノブを数十グラム軽量化するためにデザインを変えたり等を、真面目にやってしまう方たちです。

ＮＤ(４代目のロードスター)は、排気音もいいんですよね、純正マフラーでも。

昔ＮＤロードスターの１５００ccのエンジンに試乗した事がありますが、音が良かったです。
２０００ccのＲＦは、音質が少し低音ですが、乾いたイイ音を奏でます。
イタリア車的な雰囲気が少しあり、音質は乾いた炸裂系で、アルファロメオ１５６の排気音を少し穏やかにしたような音。

ヒール＆トゥーでギアダウンすると、ヴォン～ヴォン～ヴィーーーーーと鳴り響き、この音だけで、ドライバーをやる気にさせる雰囲気があります。



山道に差し掛かり、この車が一番喜ぶシチュエーションになりました。

いまさらですが、私の息子は縦・横Ｇが強くなるほど喜びます・・親子なんですよね。

この車、動きが軽く、よく曲がってくれます。

ステアリングギア比自体は、Ｓ２０００タイプＶやアルファロメオジュリア・クアドリフォリオほどクイックでは無いですが、車体の軽さとショートホイールベースの恩恵は大きく、過敏にならない範囲でクイックなハンドリングです。



ブレーキはやさしめに効き、ノーズの沈み方・戻り方をコントロールしやすいです。

足の固さですが、スポーツカーにしては柔らかく、乗り心地もソフトです。

走り目線では、今どきのスポーツカーにしてはロール量が多く、外側のタイヤに荷重をかけて曲がる古典的なキャラクターです。

試乗車はオプションの１７インチホイール＆ポテンザＳ００１を履いている事もあり、ある程度グリップ力があります。
ビルシュタイン製ダンパーが付いているとの事ですが、荷重変動が大きく、ロール量＆ロールスピードが私には過剰に感じました。
横Ｇをかけてロールしきってしまうと、ロールオーバーの動きが少し出て、マツダのＦＲがオーバーステアだったことを思い出しました。
細かく言うと、フロントに対してリアが柔らかいですので、峠やサーキットで飛ばす方は、脚を固くして、特にリアに強化されたアンチロールバーを入れたら良くなると思います。



エンジンはＲＦなので、２０００ccです。
マイナーチェンジで約３０馬力アップされ、カタログでは１８４馬力(軽さを考慮したら１８４馬力は出ていないと感じます)。

燃焼効率やギア比もあるかもですが、エンジンが元気に回り、低・中速でのレスポンスが良好で、車体の軽さと相まって、７０キロ以下での加速は鋭いです。

上り坂も元気に昇って行き、軽量な車体を前に引っ張って行く粘りのあるトルク。

大排気量ＮＡやターボ車にお乗りの方でしたらもっとパワーが欲しいと感じるでしょうが・・コンパクトカーや歴代ロードスターにお乗りの方でしたら十分なパワーと感じるでしょう。



試乗を終えて、ロードスターＲＦは、ドライビングが楽しい車でした。

ある意味再会と言いますか、私も若い時の自分を、少し思い出しました。

いつの時代もマツダのＦＲには、運転するだけで気分が盛り上がってくるような、不思議な味が受け継がれています。





ここ最近は特に、私にはＳＬＫが一番相性が良く、他に変われる車は本当に少ないなと感じています・・。
生産終了になる現行型のＳＬＣ、今のうちに会っておきたいと思い試乗車を検索したのですが・・最寄がメルセデス・ベンツつくば店さんでした。



私の偏った記事を最後までご覧くださって、ありがとうございました。