入れたい！

はじめまして！
エッセの1速の入りにくさに悩んでいたところ、こちらの投稿を発見しました。
いろいろやっては見て最終的にクラッチ交換までやりましたが、交換してすぐは調子良かったのに数ヶ月でまた入りにくい症状が出ておりまして。。。
クラッチの調整についてですが、反時計回りに回すというと、手前でつながるようになるという調整でしょうか？
その後1速の入りはいかがでしょうか？
是非参考にさせていただきたいと思います。

a2c.h様
コメントありがとうございます。
自分のエッセも1速に入らず悩んでいます。
このクラッチ調整の効果はイマイチ？？なので、もう１度ここをイジってみようとは思っています。
そこでお聞きしたいのですが、冬場より夏場のほうが入りづらくないですか？
そうであるならばクラッチ自体が冬はそのままで夏は膨張するから入りづらいのが理解できます。

いまは寒いので入りやすいですが、夏場などは走っていて停まる直前の時速1キロくらいの時に1速に入れて対応しています。

それ以外にはコペンのシフトレバーに交換。
ミッションオイルを硬めにしているくらいです。

もし、何かやられているコトがありましたら、こちらにも教えてください。
よろしくお願いします。

返信ありがとうございます！

私のエッセの場合は冬場に入りにくくなります。
昨年秋にクラッチ交換後はなんとかスムーズとは言えないまでも1速に入るようになったんですが、年越しあたりからの寒い日になると再び入りが悪くなり始めてまして。。。

少し原因が違うのかもしれないですね（汗）

クラッチは奥でつながるほうが好みなので、普段はだいぶ奥に調整してありました。
整備工場からは関係がないと言われてはいましたが、投稿を見せていただいてから手前側に調整したところ少し入りが良くなったような、、、気が。

ただ、調整後の試乗は温かい日だったので、調整したから良くなったのか温かいから調子良かったのか、なんともよくわからない感じでした。

クラッチワイヤーの調整ではイマイチの気がします。
FRならば、シフト直にミッションにつながるのですが、エッセなどのFFだと直でないのがネックですよね〜

自分は硬めのオイルを入れて対応していますが、逆に柔らかめのを入れてみてはどうですか？
また、ワコーズのマジック5というのもいいらしいです（ウワサですが）

次回はもっと硬めのミッションオイルを入れてみようと思います！

お互いにエッセがよりよくなるように頑張りましょう！