ホーネット900レギュレータ交換

いざ出発！あら!セルまわらん😨バッテリーも新品なのにうんともすんとも言わない‼️
という事はレギュレータと判断。
既に純正パーツは廃盤。車体は10万キロ越えなので恐らく今ついてるレギュレータも一度も交換してないだろうと社外の新品は用意していた。

ゲッ！カプラー開けたら焼きついていたので！
調べたらステータコイルも個所的に錆びているという見解。

車体に付けたままバッテリー充電できるようにスプリッターで配線処理してるので充電したみたら、充電ができない😨全ヒューズを調べたらデイトナの電圧系のヒューズが切れていた‼︎ヒューズ交換で充電ができたので、カプラーが届くまで充電。

調べたらこのレギュレータと、ステータコイルのカプラーはアッセンブリーのみの情報。絶対売ってるよなと、画像検索したら出てきた！

今の世の中、売ってないものはないのだろうか、､、目から鱗である。

楽天市場で、矢崎総業という企業からバラ売りしていた！

一応、多めに注文して。午前10時までの注文で翌日には届いた。大阪→仙台。

カシメって慣れてないから難しい🤨、まぁ、引っ張っても取れないので良しとしよう👍

簡単に外せると思っていたレギュレータは簡単には取り出せなかった！冷却リザーブタンクボルトを緩め、バンクセンサーも外して試みたがどうやってもカプラーが引っかかって取れない😭もしやリアサス外してリザーブタンク外さないと取れない仕組み(･･;)あーめんどくさい😩

はい、もうどっちにしろ両方、焼けてるのでぶった切り！新品のカプラーに交換。苦手なカシメ(^◇^;)

カプラーに誇りやら水滴を防ぐため？カバーを上下に付けてみた。と言うのも、カプラーが焼きつき起こしたのもの、洗車して水が入り込んでショートした可能性もなきしにもあらずである。

コレも既に廃盤。パーツリストのナンバーをAmazonで検索したらホーネット900 用が結構出てきたので妥当と思う値段をポチッと！約1週間ていどで届いたが、箱のラベルにはCBR900RRのステータコイルの印字😅多分問題ないだろう。

まとめ。新品バッテリーにもかかわらず、充電しても満充電にならなかったのを放置。
レギュレータ10万キロ越えのため、電力供給が狂い、ショート。アクセサリー側の電圧系のヒューズが切れて充電できなかった。
バッテリーを、外し満充電後ヒューズ交換したらエンジンは掛かった！
厄介な配線断裂でなくてよかった。

困ったのは配線ルートだ。正規のところからは通せないので、シート下、左側の隙間から引っ張ってジェネレータと繋いだ。

今後は様子見。
安定した電圧で、走行できればOK。
暫くして満充電できなければ、ステータコイルの交換となる。

おしまい。

2025.7追記
500キロ程のツーリング！気温34℃
全く問題なく走れてます。
安心しました。
あとは中華製のレギュレータがどれほどのものか？ですね。もう一つ予備を用意したいと思います。

900乗りさん頑張ってメンテして乗っていきましょう^_^

おしまい。