タイヤの減り方と運転技術

ドライビングの何たるかを理解しているドライバーは、タイヤの減り方を見れば、そのクルマのオーナーの運転技術についてある程度は想像できるのだろうな、という事についてのメモです。
（タイトル画像は現在履いているZ3の新品時のものです）

以前、走行会で先人の方とタイヤについて話をしていた際に、私のフロントタイヤの減り方を見て「これはアンダーが出ているという証拠ですよ」という事を言われました。
その頃（と言っても数ヶ月前・・・）は、アンダーステア状態にある、無い、という事は殆ど意識せずに（できずに）走っていた（ただただTC1000をぐるぐる周っていた）のですが、さすがに「まあきっとそうなんだろうな」「ショルダーの減りも多いし」といった程度の事は感じていました。

今回、現在履いているタイヤ（前＝Z３、後＝Z2☆）が交換時期に来ているため、過去のタイヤの減り方を確認して見たところ、その減り方の違いについて少なからず驚きました。

こちらが以前に履いていたZ2☆の前左です。

今年、2017年3月頃、Z3に履き替える少し前の状態です。
外側のショルダーはツルツルで、トレッド面の溝もタイヤの外側半分の更に外側半分近くはかなり無くなっていますが、タイヤの外側半分の内側、つまりタイヤの中央側のミゾはまだソコソコあるようです。

そしてこちらが現在履いているZ3の左前です。

つい最近、2017年7月の時点の状態です。
外側のショルダーは確かに減っていますが、トレッド面全体の残りミゾを見てみると、内・中・外で、極端に大きな差が無いように思えます。
もちろん外側のショルダーに近いトレッド面のミゾは他の部分に比べて浅い事は確かですが、以前のZ2☆の時ほどの極端な差は無くなっているように思えます。

脚周りの変更は全くしておらず、タイヤのみの変更でのこれです。
そうです。これは。つまり。なんと。。。
私のウデが上がっている！という事に違いありません（諸説あります）

という事で、先日の茨城県某所でのぐるぐる練習会ではイマイチ気持ちよく走れず自信喪失気味だったため、自分のイイ所を探して見ました。

はぁー。すこしスッキリした、、。