みちみっくのブログ一覧

この作業性、処理性の違いは、ATRと71Rのそもそものコンパウンド、というか、柔らかさの違いなんだろうな、と思いました。ATRは硬いので剥がれやすいのではないか、と。

そして改めてのATR評ですが、練習用タイヤとしてはかなり良いのではないかと思えます。

まずは何と言っても価格です。

Zの標準サイズ（前：245/40R19、後：275/35R19）の4本で、送料＆税込みで40,000円以下で買えてしまうという、、、71RやAD08Rの1/4くらいの価格です。

ありがとう！　オートウェイ！！

そしてドリフトしない場合の持ちはかなり良さそうです。

筑波の広場での1日練習（ドライ）、筑波の広場での半日練習（ウェット）、筑波の広場での1.5時間練習（ドライ）、そして先日の富士P2での190kmの走りまくり（ほぼ右回り）、という使い方をした結果の左フロントの状態はこんな感じです。

まだまだまだまだ走れそうです。

絶対的なグリップは国産ハイグリップには遠く及ばないでしょうが、先日のP2でのまあまあの速度域での使用感として、とても扱いやすい良いタイヤだと感じられました。

リピートしてしまいそうです。

あ、ドリケツとして使用する場合は除きます。。。

織戸さん、こんな感じでした。



全員の同乗走行が終わると、あとはひたすらコースを回り続け、その最中に参加者のクルマへの逆同乗＆同乗があり、それが終わると時間が許す限り延々とぐるぐるぐるぐる、、、そして1日が終わりました。

走行の感想としては、こういうのもいいな、です。
私の場合、広場練習と言えば筑波の広場で、そもそも大して速度が出ない環境で、低速でのクルマのコントロールを学ぶ＆楽しむという事がほとんどですが、今回のコースでは１コーナーの進入が私のクルマで100km/hチョイくらいでした。
参加者の大半は富士の本コースを走るような方々だったようですが、私に取っては、このくらいスピードが出る簡易コースでの反復練習というのは、結構いいものでした。

ちなみに、ATR SPORT2の感想ですが、こういうスピード域での使用は初めてでしたが、悪く無いんじゃ無いかと思えました。
空気圧は結構高めだったはず（冷間2.2Kで走行開始、その後未測定）ですが、滑る前に滑る事が分かりやすく、滑っている最中も滑っている事がわかりやすく、滑ってからの修正が難しい事もありませんでした。
先日のトレッド剥離からすると、ドリケツには不向きのタイヤなのかもしれませんが、ミニサーキットなどを、タイムを気にせずに走りまくるという使い方には適しているのかなぁ、と思えました。
今回は空転させていないので、もちろん剥離も無しです。


そして、久々に走り疲れた、と言える1日でした。
私の自宅から富士までは片道110kmなのですが、帰宅時にメーターを見ると、走行距離はなんと413km。


つまり、富士P2を190kmもぐるぐると走っていたという、、、。
ガソリンも減る訳です。

帰路は海老名SAによってお弁当を買い、自宅に戻って晩ご飯でした。



で、今回学んだことは、なるべくスピードを乗せて走るべき、ということ。
まあ、当たり前なのですが、コレ、ホント重要です。
がんばります。

ちなみに先日ダメにしたタイヤはこんな状態でした。

右はコレ。



左はコレ。


一昨日のMatsumi Meetingでは一方向だけに回っていたつもりは無いんだけど、右のトレッドの剥離が激しいです。

良い子のみんなは、空転させすぎないようにしましょうね。

ミゾは十分にあったのですが、トレッドの剥離が発生してしまいました。
まさかこんなことになるとは、、、です。
このタイヤ、ATR SPORT2ですが、広場遊びでの使用は今回で3回目で、1回目は丸1日の練習会（ドライ）、2回目は半日の練習会（散水コース）、で、今回の3回目はドライの約1.5時間、、、。

んーーーー。。。。
いくらカクヤスとは言え、持たなさすぎるぜ、ATR SPORT2、、、。
ドリケツには向かないのかなー、と思いネットを徘徊してみたところ、煙の量が多い、急激に熱を入れると剥離が起こりやすい、と言った評価があるようでした。

ということは、ひょっとすると、もっと上手く使えば剥離を起こさずに、もう少し長く使えるのかもしれません。

ちなみに今回の約1.5時間（正味はもっと短いですが）の走行では、8の字を中心に練習しました。
定常円っぽく回り、次のパイロンに視線を送ってアクセル入れてのカウンター、、、みたいな感じはほぼ覚えられました。
まあ、もう、できると言っても良いかな、という程度にはなったと思えます。なので次回はやりすぎないようにします。。。タイヤ、ダイジ、、、。

という訳で、早々に走行終了となってしまったので、何しようかなー、と思っていたところ、参加者の某氏がTC2000を走りに行くというので、見学のためにご一緒させてもらいました。
クルマ遊びを始めて丸4年ですが、その間、この広場とTC1000には結構来ていますが、TC2000は高校生のときにオートバイのレースを見に行って以来、何十年ぶりか、、。

TC2000は、どうやら週末にイベントがあるようで、スーパーラップがどうのこうの、、、というアナウンスと共に、見慣れないビジュアルのクルマたちがすんごいスピードで走っておりました。
こんな感じでした。

その走行枠が終わった際の少しの静寂の際にうるさいスキール音が聞こえてきていたので、どこのどいつだ？　と、ヘアピンのスタンドから振り返ると、、、
あ、そうか、広場でMatsumi Meeting参加者の皆さんがお楽しみ中でした。


その後、広場に戻り、ミニコースを走るみんなを見ながら、そうだ、このパイロンをもうチョイこっちに持ってきたら、より難しくなって面白いかも。などと、勝手に微調整（もしくはイタズラ、あるいはイヤガラセw）を加えたりして残りの時間を過ごしました。とさ。。。


そして活躍できずに1日を終え、黄昏るHZ34。。。。