USBスマート充電キット 取付

純正ナビにUSBケーブル付いてるので充電できるのですが、充電スピードが遅いのと、空きスイッチパネルを活用したくて、2.1Aのものを購入。

本当は2個口欲しかったのですが、デザイン的にパネル同色で純正風(？)に見えるのでこちらにしました。

さて、とりあえずパネル外すべ〜と思ってシフトレバー取ろうと思ったらですよ。
みなさんの整備手帳からネジ外せば簡単に取れるって……あれ？ネジないじゃんよおおお？！

ってことでまたもやダイハツさんに教えてもらいに行きましたw \(//∇//)\

シフトノブの根元にある針金を外すと取れるそうです。
(写真はもうノブ外れてますが、針金は付け直した状態です。)

針金付けたまま押し込めば再度装着できますので、なくすといけないのですぐに針金は元の位置に付けておきます…(；´Д`A

助手席のグローブボックスを外して、そこからパネル外そうとしたのですが、うまく外せないので半開きのまま横から取付けることに。

シガーソケット裏の黒と赤の2本の線から、
アクセサリー電源は赤い方を選んで付属品のタップで挟んで接続。

アースはグローブボックス右横にありました。

あとは説明書通りに配線して、長いケーブル類を結束バンドでまとめて、垂れ下がるのでそれらもまとめて他の太いコード類に固定しました。

最後に外したパネル類をトントンと押し込めて、元通り…
…になってなかったー！((((；ﾟДﾟ))))

(つづく)

シフトパネルを外すとコネクタも外さないといけないのですが、取付後に元に戻しても「エンジンオイルランプ(警告灯)」が点くようになります。
しばらく走ると消えるので問題ないそうですが、その間はアイドリングストップが効かなくなります。

…と、そんなケーブルのことをすっかり忘れてカバーだけ戻したようで、
後で気付いたらシフトレバーの右横にあるPとかの文字（シフトインジケータ）のバックライトが点かなくて慌てましたw

また一つ勉強になりました……。


それにしても、私は初心者すぎて本当にわからないこと多過ぎるw
いつもわからないことを親切に教えてくれるダイハツ東京販売さんには感謝してもしきれないですよおおうわああん。・゜・(ノД`)・゜・。(感泣

あ、今度手土産持って行こうかな！w

めでたしめでたし。

取付後写真はこちらです^^