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今回初めてN-BOXの代車を借りました。
調べてみると、「G・L ターボ ホンダセンシング」のようです。ボディカラーはプラチナホワイト・パール。


走りや動力性能を求める車では無いが、質感はそのままに実用性や室内空間を求めるならいい選択になると思います。

ドアトリムなどにもしっかり加飾がしてあり、プライベートユースでも満足できる感じでした。
1番売れているのが分かる気がします。

カスタムという事でしたが、見た目は変にギラギラしていなくて尚且つそんなオラオラ系の顔では無いので嫌味が無く好印象でした。

総合的に見れば優等生な印象でした。
ただ、自分の感想としては、あれば便利ですが、積極的に欲しいかと言われればやはりN-BOXではなくN-ONEの方でした。真ん中のチビはN-ONEよりN-BOXの方が良いと言っていました。うちの子供たちは今時の感性を身につけているようです。

今の家庭環境ならチビ3人と高齢な父がいるので間違いなくN-BOXの方が用途に合っていると思いますが、既に我が家にはミニバンがあるので私の求めるところはそこでは無かったので。

ただ、高齢者を送迎したりするならピラーレスのタントの方が乗り降りは楽かもしれません。

この記事は、【お年玉あるよ】本年もよろしくお願いします！について書いています。


当たったらヴォクシーに使用したいです。

納車されて約10日で600km走りました。

全体を通して自分なりに言うとしたら、見た目、質感、動力性能の面で、パーソナルカーとしては良く出来ていると思います。N-BOXなどと比べると実用性は劣るかもしれませんが、走る楽しさは群を抜いていると思います。

そして、低回転域でトルクがあり、早めにシフトアップしても加速してくれますので、街中でも扱い易いです。


そして約10日乗って感じたことは、とにかく運転が楽しいことです。初めてマイカーを持った時はただ運転が楽しくて、嬉しくて、意味なく夜な夜な車乗ってました。そんな頃を思い出させてくれるようなワクワク感をこのN-ONEには感じました。


N-ONEを買って本当に良かったと思います。

以前、前車のキャストの時にも気に入っているポイントを紹介しましたが、今回はN-ONEの気に入っているポイントを紹介します。


〜車両本体〜

①6速マニュアル



まず1番気に入っているポイントはマニュアル車である事です。

しばらくATやCVTにずっと乗っていたので、今回は絶対マニュアル車にしようと思いました。

ブレーキホールドやACCもあるので、快適さと自分で操る楽しさを両立しています。


②ブリティッシュグリーン×ホワイトのツートーンカラー



ボディーカラーはRSという事でサンセットオレンジII×ブラックや、クリスタルブラックパールもいいなと思いましたが、やはりレトロな見た目にはレトロなカラーのグリーンにしました。結果的にこのカラーはとても気に入っています。そして、アクセサリーに設定されているスポイラーと違うデザインのRS専用デザインの大型スポイラーも気に入っているポイントの一つです。

③マットブラックカラーのアルミホイール

他のNシリーズには設定がなく、N-ONEもRSにのみ設定されているマットブラックのホイール。特別感もあってかっこいいと思います。

ホイールナットもブラックなのでさらにかっこよさ倍増です。





〜アクセサリー〜

①デカール　ボディーセット（シルバー）



●TURBOの文字は反対になっていて、前車のルームミラーに写ると、正しくTURBOと読めます。



●DOHCとTURBO 12VALBEの文字はリヤドアの下側に。EG6とかEF7とか昔のホンダ車のサイドにはこんな文字が貼ってありましたね。



●リヤドアにはN-ONEの顔と昔の軽自動車のリヤガラスによく貼ってあった660の文字。





●マッドカードのTURBOの文字。これも一昔前前の車のマッドカードには文字が書いてあったと思いますので、レトロな演出にいい感じです。




N-ONEの気に入っているポイント②に続きます。

6月2日でみんカラを始めて6年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


今年はほとんど洗車してました。
おかけでキレイなまま６年経ちました。








みんカラ歴＝キャスト歴です。


これからも、よろしくお願いします！