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ホンダカーズでディーラーオプションのサスペンションを取り付けてもらった時にお借りした代車です。

ついに代車でN-ONE、それも自然吸気のものがやってきました。今までN-BOX（ターボ）、N-WGN（NA）、そして今回のN-ONE（NA）と代車をお借りしました。あとはN-VANだけが乗った事のないNシリーズになります。

Premiumのプレミアムアイボリー・パールⅡ＆ブラックにドアバイザー、プレミアムタイプフロアカーペットマット、メッキタイプのライセンスフレーム、ナンバープレートロックボルトがセットになった新車パッケージ、８インチ　ベーシック　インターナビ　ＶＸＭ-２４５ＺＦＥｉが装着されていました。


買い物や通勤、ちょっとしたお出かけなら自然吸気でも全然遜色ありません。

RSと比べるとパワーはさすがに落ちますが、実用の速度域なら「走らない」とは感じませんでした。むしろ自然吸気の割に走るなと感じた程でした。

RSはスポーティ、Premiumは上質という位置付けかと思います。

トランスミッションはCVTのみなので、ACCは停止まで対応しています。

RSはブラックのモールなのに対してPremiumはメッキのモールになっているので、前に乗っていたキャストスタイルに近いタイプになります。

妻の車として購入しましたが、私自身も気に入っています。


アルファードやエルグランドと比べるとクラスが１つ下なのでラグジュアリーという感じではありませんが、我が家のように子沢山で実用性、経済性を重視するとこれくらいのが良さそうです。

特にフロント周りのデザインは前衛的ですが、ハイウェイスターと標準車とあまり変わらないのでもっと差別化して欲しかったです。よって個人的にはAUTECHの見た目が好きです。

コネクトナビとプロパイロットによる安全機能や快適機能を始めとした先進機能が装備されているので総じて運転は楽な方だと思います。

私自身はガソリン＋マニュアルに乗っているので、それに比べると運転の楽しさ、操る楽しさは減りますが、逆にエンジンができるだけ掛からないよう回生ブレーキを活かして電気だけで走るという楽しみを覚え始めています。

いつものモータースの方がN-ONEのパーキングブレーキ修理をホンダカーズに手配してくれたのでそのホンダカーズからお借りした代車です。

初めてN-WGNに乗りました。
そして初めてS07Bの自然吸気エンジンに乗りました。

N-WGNはカスタムと標準車の二本立てになっています。
そのうち標準車の特別仕様車です。

グレード：L 特別仕様車 STYLE＋ BITTER
ボディカラー：プレミアムアガットブラウン・パール
インテリアカラー：チャコール
装着ディーラーオプション：新車パッケージ（ドアバイザー＋フロアカーペットマット　プレミアムタイプ＋ライセンスフレーム　メッキタイプ／フロント・リア用＋ナンバープレートロックボルト（ロゴステッカー付）のセット）
、ＥＴＣ車載器　音声ガイドタイプ／アンテナ分離型、８インチ　ベーシック　インターナビ　ＶＸＭ-２４５ＺＦＥｉ　ナビスペ用、ドライブレコーダー前後２カメラセットＤＲＨ-２２４ＳＤ＋後方録画／スマホ連動

※現在はプレミアムアガットブラウン・パールのボディカラーは設定廃止のようです。

マイカーのN-ONE、以前乗ったN-BOX Customと比べて実用性はそこそこに、パーソナルカーとしての特色のある車となっています。なのでリヤドアはヒンジドアです。

乗り心地、動力性能、積載性などの実用性においてバランスよく設計されていると感じました。

運転の楽しさは少ないですが、その代わり快適で実用的。そして静粛性などを考えると軽自動車の中では上質な系統の車だと思います。しっかり作り込んだ車だと感じます。


今まで新旧色々な軽自動車を代車として借りましたが、その中では総合的に見て今回のN-WGNが一番良かったです。

好みの分かれる見た目だと思うので見た目が気に入ればオススメできる車だと思いました。

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th


みんカラ、20年前にできたんですね。
ちょうど今の仕事に転職した頃です。

その頃はK12マーチとP11プリメーラカミノに乗っていた頃です。


自分がみんカラを始めたのは8年前。ダイハツキャストスタイルを購入した時です。


始めはカスタムやパーツなど色々情報を得る為に登録しました。

そしてキャストのオーナーズグループを作り、オフ会も行いました。


人見知りの自分がグループを作ってオーナーさんを集めるとは思っていませんでしたが、数回開催しました。

どの回も楽しく過ごし、今ではとてもいい思い出です。

昔は自分1人で車弄って喜んでいたのですが、みんカラでオーナーさんとの交流という新たな車の楽しみ方を知りました。


そして今のN-ONEに買い替えた今もみんカラを続けています。



N-ONEになってもやはりオフ会の楽しさをまた味わいたくて参加しました。


みんカラを通じてオーナーさんとの交流だけでなく、パーツの取り付け方や種類、整備の仕方など実際やった方の情報ですからとても参考になり、そして自分もたくさん記録を残す為に記事をあげています。

色々なSNSがある中でおそら1番利用しているSNSですので、今後も利用し続ける事と思います。


プライベートでも自動車関係の仕事ですし昔からいつも車が側にある人生でした。そんな自分にとっては車に特化したSNSであるみんカラはとても大切な存在なのかもしれません。