冷却水リザーブタンク漏洩点検

先日1/12(土)-13(日)、ジュリエッタQVで富山へ行った時の事。
現地でたまたまボンネットを開けてエンジンルームを見たところ、冷却水がメチャメチャ減っているのを発見。

※写真ではMINあたりですが、これは一度水をMAXまで補充して走行した後の写真です。
　最初に見たときはMIN線よりもかなり下にあり、ホースからギリギリ吸える位のレベルでした。

「あぁ...これは漏れてるな。」と思ったが水温異常は無かったので、GSで水をMAXまで足して様子を見る事にしました。

そして350kmほど走行後、あらためて冷却水を見たところMIN線まで下がってる。

大阪へ戻ってからディーラーに症状を伝え、車を持込んで点検をしたもらったのだが...
「リザーブタンク漏れ無し、異常なし」との診断結果。
自分の目でも確かめたが漏れは一切無し。
にわかに信用出来ず説明を求めたところ、「納車前に実施したタイベル・ウォポン交換の際、冷却水のエア抜きが不十分で空気が出て水位が下がったのかも...」との回答。それって...

不足していた冷却水をMAXまで補充して「問題ありません！」とサービス担当の言葉もあり、そのまま乗って帰りました。

結果的に冷却水リザーブタンクには問題無かった訳ですが「何だかなぁ...」といった感じです。

ディーラーで話を聞くところによると、ジュリエッタQVのエンジンは「エンジンを回すと冷却水にプレッシャーが掛かり、タンク内の水位が下がる(下がって見える)傾向にある。そういうエンジン仕様。」との事だった。

とはいえ水位がMIN線のかなり下まで下がっているのを目の当たりにすると「あー漏れてる...」と思いますよね。

これから暫くは冷却水リザーブタンクの水位チェックが欠かせません。