ちゃん ☆のブログ一覧

夏季連休中の14日（木）、会社の後輩のバイク乗りのグループLINEにツーリングのお誘い。直ぐに、長距離大好きの本°さんがルートマップを上げてくれたが、苦行だった記憶の遠山郷の近くを走る様です。古希を過ぎた老人にはハードなルートなので同行は辞退したが、久しぶりに会って話したいので、集合場所に出かける事にしました。

最後に本°さん(S1000RR)達と走ったのは、もう1年半前。1年なんてあっという間です・・。

集合場所の豊田松平IC近くのコンビニにスマートで到着。一番乗りだったが、間もなくメンバーも続々到着。VFR800F乗りのMさんとはしばらくぶりと思ったが、日記を見返すと2年半ぶりだった・・。その間に、オフィスが本社から離れた工場内に移っていた。稼ぎ頭の事業部では無いので、追い出された・・。(笑)

15分程お喋りして、ぼちぼち出発の時間。CBR600RR乗りのKさん、今日はGIXXER250で参加なのでアクセルをワイドオープン出来ると元気一杯のポーズ。この時は、酷道でビッグバイクを追い回す気満々だったのですが・・。

出発して2時間経った頃、KさんからグループLINEに「当たった」とアクシデントの一報。なんと、朽ち木が折れて目の前に落下、ハンドルに衝突してクラッチレバーが曲がり、人差し指を負傷したとの事です。幸い骨折は無く、ツーリングを離脱して無事帰宅したとの事ですが直径10cmもある木。当たり所が悪ければ大怪我だったかも。山間路は落石だけじゃなく、落木にも注意が必要な様です。

12日（日）、いつものバイク仲間とツーリングの予定でした。残念ながら２週間前から体調を崩し咳が酷くなりついに腰に来て、ギックリ腰の様に身動きが不自由な状態でした。その後徐々に回復、車の運転なら出来る様になったので、集合場所までスマートで出かけて見送る事にしました。

まず、市内のメンバーのいつもの出発地点に向かうと、Ninja 1000 SXで初参加のKさんが登場。3年前に50歳でリターンライダーになったが、若い頃ZZ-R1100にも乗っていたとの事。ちゃん☆も同じ車両（ZX-11）に乗っていたので話が弾み、年の差は有るが直ぐに親しくなれました。ここから集合場所まで20分程メンバーに付いて走ったが、早朝の郊外をバイクのペースで軽快に走るのがとても楽しかった。

7時前に集合場所に到着。先回のツーリングは欠席したので、メンバーに会うのは4ヶ月振り。話を進めるうちに、YZF-R1乗りのTさんより1ヶ月前に手術をして4日間入院したとの報告を聞きビックリ。下腹の痛みが出て診察を受けると、腸が腹膜から飛び出し腸自体も穴が開いており、腹腔鏡手術を受けたとの事です。咳をして腹圧を掛けるのも、脱腸の原因になるとか。老人は病気の話題も気になります・・。

いつもながら30分以上お喋りして、やっと出発です。(笑)

いつも通りR1200GSのAさんの先導で、下呂方面に5台が元気に出発しました。

登録から14年目、走行距離104,400KmのスマートフォーツーBRABUS Xclusive。2年前に足廻りラバー部品一式をリフレッシュ後とても快適です。久しぶりに少し速いペースで走ると楽しくて、ロードスター(NC)で走っていた頃を思い出しました。まだまだ手放す事は無さそうです。(笑)

運転免許証更新に関するお知らせが届きました。開封すると、70歳以上で免許を更新する人に義務化された高齢者講習の通知書です。高齢者講習は誕生日５ヶ月前から受講できるので早速近くの自動車学校に問い合わせ。受講料は車校ごとに少し差が有り、500円安くて教習コースが広い隣の市の車校で受けてきました。

当日の参加者は10名。高齢者がモデルの動画で、加齢による身体機能の変化・リスクを学び、3種類の視力検査で自分の現状を検査してもらいます。受講者の中に、講習前に白内障の手術をしたと話す方がいました。自分で視力に支障を感じる事は特になかったが、動体視力と夜間視力回復機能の検査結果は30〜50代に比べると劣るとの結果。高齢者の中の上でした。(笑)

後半は運転教習コースを教習車で走り、指導員に安全運転の指導を受けます。段差前で停止して、乗り上げたらすぐにブレーキを踏む課題も有ります。軽自動車やMT車は用意されていませんが、新しい車両で乗り易く落ち着いて運転出来ました。試験ではないので不合格は無いが「概ね運転に問題なし」との評価。2時間講習を受けて修了証明書を受領。再発行は2,200円なので、免許更新時まで失くさない様に保管しておきます。
5年更新のゴールド免許も次が最後。75歳以上は3年毎に認知症検査もしてもらえるらしいので、ボケない様に楽しみに待ちます。(笑)

地元の都市ガス会社のプレゼントキャンペーンに時々応募していたら、初めてしかも１等に当選しました。

今回の１等賞品はワイヤレスイヤホン。我家のテレビのチャンネル権はとっくに家族に奪われていて、もっぱらニュース時はタブレットとイヤホンでNHK ONEを視聴していたので、願っても無いプレゼントです。(笑)

早速タブレットとペアリングして使ってみると、とても快適です。イヤーピースのサイズが４種類有るので試すと、自分にはXSがぴったりフィットして装着感も良い。音楽を聴いてみると、今までのイヤホンでは聞こえなかった楽器の音も聞こえる。
まだ慣れないので左右のタッチセンサーに触れて意図しない選局や一時停止する事があり、使いこなすには少し時間が掛かりそうですが、高齢者にもワイヤレスイヤホンお勧めです。(笑)

二輪のユーザー車検で何度も来て、隣の４輪ラインを眺めているうちに自分もやりたくなり、イプシロンで初めて４輪のユーザー車検を受けました。補助員に案内してもらい合格したが、ドラレコ画像を見て後で気付いた事も有るので、次回の参考にまとめておきます。

いつものテスター屋で光軸の予備検査をしたら、ロービームが下方向に僅かにアウト。

L型アングルの工具で調整ネジを回すのだけど、二人であれこれ工具を交換するもサイズが合わず手こずっていた。光軸調整中は降りない方が良いので待っていたが、別のスタッフに確認して1/4 in.と判明、無事完了しました。フィアット500は8mmの様、クライスラー版と云え欧州車がインチサイズとは思わなかった様です。

指示された１コースに並ぶと12番目で、検査コース先頭に入場まで25分かかった。ウォッシャの検査時、ライトを点けていたのでヘッドライトウォッシャも作動してしまった。

事前確認したエンジン型式ラベルは所在を聞かれ、きっちり確認されました。

誤解していたのがトランクの車台番号。左側のプレートを伝えたら「右側ですよ」と指摘された。その場では自分は見えなかったが、帰宅後確認すると確かにレーザー刻印が有りました。

サイドスリップやメータ検査をする３ブロックの停止位置が見えず、案内を頼りに恐る恐る進んだが、大きなミラーが左右に有った様です。(笑)
スピードメータ検査は二輪と違いDレンジに入れて自分で加速、40km/hになったらパッシングで合図する。パッシングが短すぎたのか失敗してやり直しになりました。サイドブレーキ検査は通常のかけ方では制動力不足とみなされ、「もっとかけて」と大きな声で何回も注意されました。

最後の４ブロックでは前輪を乗せた台が自動で左右に大きく動き、ハンドルが大きく左右に振られるので手を離しておく事。
検査ライン通過の所用時間は20分程。
光軸の予備検査は必須で、次回も補助員に付いてもらった方が良さそうです。

所用時間：1.5時間（14:00～15:30）
費用合計：56,350円（光軸テスト含む）
・光軸検査　2,000円
・自賠責保険17,650円
・検査登録印紙600円、審査証紙1,900円、重量税印紙34,200円

検査コースの待ち時間で充電出来たのか、帰路はアイドリングストップが作動する様になった。バッテリー交換から6年4ヶ月経つがもう少し使ってみます。