美濃クラシックカーフェスタ2018に行って来ました。

岐阜県美濃市の観光地・うだつの町並みで開催されたクラシックカーのイベントに今年も行って来ました。

雨の心配がないので、先週納車された690DUKEで８時に自宅を出発し、ガソリン満タンにして東海北陸道に入り、85km先の美濃ICを目指します。軽量の690DUKEは加速を楽しむバイクですが、100km/h巡航時のエンジン回転数は4,000rpmと普通で、ヘッド内バランサーのおかげて単気筒エンジンの振動も問題ありません。ただ、ウインドシールドが無く、上半身が立った乗車姿勢なので、胸に当たる風が強く最高速を試そうという気にはなりません。

美濃ICを下りて近くのコンビニで、390DUKE乗りのRCOJ仲間と待ち合わせし、臨時駐車場の美濃小学校にバイクを停めた。この駐車場でもパレードに参加出来そうなノスタルジックカーを何台も見かけました。

今回の目玉がこれ。1978年に国産初のスーパーカーとして市販化を目指した、童夢　零（ゼロ）の実車です。奥の車は、童夢が公道を走るF1を目指して1989年に開発したジオット　キャスピタのナンバー付き車です。

童夢　ゼロの車高はわずか980mm、遠くから見ると畳にしか見えません。（笑）

童夢　ゼロは近くで見ると、ショーモデルの域を超えていない様にも見え、市販が認可されなかったのも納得でしょうか。

うだつの町並みをゆっくりパレードして来た先頭は、カウンタック最終モデル1989年製の25thアニバーサリー。
ガルウイングドアを跳ね上げた助手席には、ミニスカートのキャンギャルさん。カメラオヤジに大サービスです。イイね！！

1970年頃のコスモスポーツに続いて、1975年頃のサバンナRX-3。４０年以上前のロータリー車が普通に走行しています。

じつは、ちゃん✩も、４０年前にロータリー車に乗っていました。ルーチェAP GSⅡです。

ルーチェAP GSⅡもアメリカ市場を意識していたのか、ウッドステアリングに５眼メータとアメ車風でした。助手席リクライニングが電動で、ドライバー側からスイッチで倒せるという、ムフフな装備付き。
優秀なデートカーでした。（笑）

古い町並みに英国車は似合います。奥はオースチン テン、手前の２台はMG TF1500。どれも私が産まれる前の年式です。

1960年代の日産フェアレディ。他にも、トヨタ、ホンダ、三菱、いすゞのノスタルジックカーが約100台。
２時間半楽しいひと時を過ごせました。

１２時半まで見学しておなかも空いたので、DUKE２台で近くの道の駅・美濃にわか茶屋へ移動し、昼食にした。

本日のランチは鶏ちゃん定食、８４０円也。おいしくいただきました。

まだ時間が有るので、DUKE２台で北東へツーリングし、道の温泉駅・飛騨金山ぬく森の里でコーヒータイム。
Ｒ41で美濃加茂ICへ戻る途中で、390DUKEさんとは流れ解散し、東海北陸道で帰って来ました。
本日の走行距離250km、高速と快走区間がメインだったので燃費は28km/Lと上々でした。