イプシロンで四国へ行ってきました。

11月1日、３年振りにイプシロンで四国に行って来ました。しばらく関西方面に走らないうちに新名神の新四日市JCT～亀山西JCT間と、高槻JCT～神戸JCT間が開通して、渋滞が大幅に緩和されていました。

3月に開通した新名神の新四日市JCT～亀山西JCT間を、今回初めて走ってみた。東名阪ルートだと四日市と亀山で慢性的に渋滞していたのが、スムースに鈴鹿を通過できた。
助手席の家内は、それより鈴鹿PAの進化したトイレにいたく感心した様子だった。

大阪に入り、昨年3月に開通した新名神・高槻JCT～神戸JCTのルートを走ってみた。ここでも、中国道・池田や宝塚のような渋滞はなくて快適だった。休憩した宝塚北SAはおしゃれな建物で施設が大きい。店舗面積も広く、こちらもトイレは最新式で豪華。

宝塚は、あの手塚治虫さんが20年ほど生活した、ゆかりの有る土地。施設内には、名作漫画に関連した展示品やキャラクター商品がたくさん有りました。

瀬戸大橋の途中にある与島PAで休憩です。シングルクラッチのイプシロンは低速域でギクシャクするけど、高速走行ではなかなかの高速ツアラーぶりを発揮する。登り坂では、まめなシフトダウン操作が必要だけど、この操作が結構楽しいのです。

翌2日に愛媛で用事を済ませ、3日は大事なミッションを済ませて帰ります。家内が友達に頼まれた伊予柑ポン酢を探しに、みかん産地の八幡浜の道の駅・みなっとへ行きました。

伊予柑ポン酢を調達したので、八幡浜からの帰路は瀬戸内海沿いのR278で松山方面へ戻ります。1時間半はしり、双海シーサイド公園で休憩です。

夕日で有名な双海町シーサイド公園。サンセットミュージアムや恋人岬があり、デートスポットにもなっています。

シーサイド公園で休憩していると上空でパラグライダーが旋回しはじめ、やがて目の前にフワット下りて来た。

売店の鮮魚コーナーで、今から旬の牡蠣が炭火焼きで売られていた。炭火で焼くと牡蠣本来の香りが立ち、旨味も増す。焼きたてを美味しくいただきました。

伊予ICで松山道に上がり、石鎚PAで休憩。ここでも家内の四国土産の爆買い（笑）に付き合って、全ミッション終了です。
山陽自動車道・三木SAのウィンターイルミネーションがきれいだった。
今回の走行距離は1,259km、イプシロンの燃費は18.6km/Lと新記録だった。同乗者がおり速度を控えたのが良かったのでしょう。