ちゃん ☆のブログ一覧

年始に風邪をひいてしまい、１月恒例の鬼岩旧車イベントや犬山成田山初詣ツーリングは参加できず、やっとバイクの初乗りで鈴鹿サーキットへ行ってきました。

１号線沿いのコンビニに９時に集合、今回は家庭サービスで欠席のメンバーが多く、５台で出発です。鈴鹿サーキットまでは７５kmで所要時間は２時間半ほど。ランチの時間に合わせR23をのんびり向かいます。さすがにR23だけではつまらないので、桑名からR421で西北に向かいR306の快走路を南下して鈴鹿を目指しました。

１２時にメインゲート前駐車場にバイクを止め、駐車料金５００円を支払った。もらった駐車券をレストランで提示するとランチ代が５００円割引されるので、大切に取っておきます。

レストランに行ってみると先客が多く、待ち時間が１時間以上。受付を済ませサーキットコースを見学することにした。

トンネルをくぐってグランドスタンドに向かうと、レーシングカーの爆音と実況のアナウンスが聞こえてきた。事前にチェックしていなかったけど、ちょうど2018鈴鹿クラブマンレース全７戦の初戦が東コースで開催されていた。

カテゴリ別に６レースあり計９０台ほどが出走するようだ。午後の決勝が始まり、ネオヒストリック、CS2、RSの３クラス計１６台混走のレースが始まっていた。

1960年代のクラッシックなデザインのネオ・ヒストリック・レーシングカー。エンジンは4AGで可変バルブも過給器もない1600cc。リアタイヤは205/60R13と控えめでウイングなども禁止だけど、車重は600Kgほどと軽量で立派なレーシングカー。年配のレース好きに人気のようです。

2016年より、クラブマンスポーツのステップアップカテゴリーに新設されたCS2。エンジンはNEOとおなじ4AGだけどウイングやスポイラーなど空力装置の装備が認められる。

GT300クラス並みの速さで、クラブマンレーストップのRS。エンジンはレシプロ2000cc又はRE13B。
ホームストレートを通過する速度がNEOクラスなどに比べると明らかに速い。
レースは１６周目でスピンしたマシンに他のマシ ンが接触、コース上にとどまり赤旗が出され、１周残してそのまま終了でした。

レーシングシアターに入ると、１Fに鈴鹿サーキットで活躍した歴史的なバイクが展示されていた。

レーシングシアター２Fエントランス前の壁面には、歴代のライダーやレーサーのヘルメットが展示されていた。 その数４０個で2輪の中野真矢選手や平忠彦選手に、4輪の星野一義選手、中嶋悟選手などなど。F1では小林可夢偉選手の名前もあった。実際に二輪レースで使って転倒したのか、キズが付いたヘルメットもありました。

１時間見学してレストランに戻ってみても、まだロビーには順番待ちの人で結構混んでいた。少し待って案内されて入った店内も、やはり家族連れも多く、バイキングに列が出来ていました。

かわいいスイーツも沢山あり、１時間以上バイキングランチを楽しむことが出来た。鈴鹿サーキットホテルのレストランなので、見た目も味も満足でした。