ちゃん ☆のブログ一覧

いつものバイク仲間と、NC750S DCTで由比の激坂を上り、浜石岳へ行って来ました。

本日の参加者はVTR1000SP-Ⅱ、CBR1000RR SP、YZF-R1、R1200GSと高速も得意なメンバー揃いです。

東名・美合PAに8:00前に集合して５台で出発。途中の牧野原SAで休憩。

５ヶ月前に買ったM君の新型CBR1000RR SP。ローダウンして足付きを改善していた。純正マフラーだけど、高速でアクセルを大きく開けて回転を上げると、迫力を増したいい音に変わるに驚いた。

10:00過ぎに清水ICを下りて、R1を15分走ると浜石岳の入口です。

事前の調べで「激坂」と聞いていたけど、上り始めると急激に勾配がキツくなった。最大斜度は20％を超え、前を行くCBR1000RR SPとYZF-R1の２台が、キツイ坂の途中でエンスト！
かろうじて立ちゴケはしなかったが傾斜がキツク、谷側に立って支えたバイクのシート位置は腰より高く乗り込めない。直ぐにバイクを降りて助けに行きたかったが、パーキングブレーキだけではズリ落ちそうで、前後ブレーキを離せず身動き出来ない。なんとか２台ともバイクを倒すことなくエンジン再始動が出来、なだらかな所まで押し歩きで脱出に成功した。

重いバイクを押し歩きして息が上がった様なので、眺めの良いみかん畑の脇で休憩です。この先も激坂で狭く、路面も悪い。ガードレールが無いので、一歩間違えれば転落の危険がある。

下りてくる車両に気をつけながら、谷側を避けて山寄りを上っていきます。エンストの心配の無いNC750S DCTで来てほんとに良かった。良く出来たDCTはアクセル操作で微妙なクラッチワークがコントロール出来る。シングルクラッチのイプシロンだと、こんな激坂で坂道発進すると、盛大にジャダー振動が出るのとは大違だ。（笑）

無事、駐車場に到着。新型CBR1000RR SPのＭ君いわく、「ローダウンしていなかったら３回は立ちゴケしていました」　とか。２cmローダウンしたサスがいい仕事をした様です。（笑）

駐車場から頂上はすぐそこです。

標高707mの浜石岳頂上。駿河湾越しに伊豆半島が延びている。

北東に見える富士山、残念ながら山頂は雲に隠れています。南に連なるのは愛鷹山です。

南方向の三保の松原や日本平が綺麗に見えます。
昼になり、ハイキングで登ってきた人達がお弁当を広げはじめました。おにぎりでも持参すれば良かった。（残念）

お腹が空いた我々は下山して昼食の店に向かいます。

浜石岳から由比へ下山して沼津方面へ５分程走り、旧東海道沿いのゆい桜えび館に12:50頃に到着。

桜エビのかき揚げ丼が人気で少し混雑していている。バイクは裏の駐車場にすぐ停められたが、席に着くまで２０分ほど待った。かき揚げは先月の下田ツーで食べたので、今日はまぐろの漬け丼をいただいた。家族に好評の桜エビせんべいを土産に購入して、17:00に帰宅しました。本日の走行距離は382Km。高速区間がハイペースだったので燃費は過去最低の25.8km/Lでした。
激坂でのハプニングで、DCTモデルが悪路でバイクを操作しやすく、安全性が高いことを実感した。ホンダさん、中型のアドベンチャータイプにDCT付きを出してくれないかな。