サーキットデザイン　esl55 エンジンスターター取付②

助手席側の配線処理をします。コンソールボックスの取り外しはSUZUKIの取説通りやるとかなりの力が必要な上、爪を傷つけてしまいます。
こちらのYouTubeが参考になると思います^ ^
https://youtu.be/MNaxmvO8iXk
あとは取説通りヒューズボックス近くのカプラの指定配線にエレクトロタップで処理してきます。
前側のカプラは付近のカプラも一緒に抜いて配線した方が取りやすいと思います！問題はコネクタ裏の緑カプラが厄介でした(汗)こちらも一度カプラを外す必要がありますが、中々取れません。自分は六角レンチのL型を利用して爪を手間に押し当てながら引っ張って抜きました。コの字型の金具があればより一層作業し易いかと思います。

100均のパーツを使って助手席、運転席間の配線処理をします。

アンテナは目立たないようにと考えて助手席右側、ナビパネルの死角に設置予定でしたが配線が目立ってしまいます。
やはり王道のここに設置しました(*^^*)

一応Aピラーパネル裏側の画像を載せます。クリップ二箇所で止まってます。先にドアゴムシールの一部を外した後にパネル上部側から指を入れて満遍なく浮かせた後に上方向に引き抜く感じで取ります。

必要ないかもですがエアコンパネルの上側から見た画像です。引っ張るだけで取れますがカプラが二箇所あるので引っ張りすぎに注意してください。
あとは初期設定してエンスタ取付完了です。説明書通りの配線色や処理方法でスムーズに取付できました。レヴォーグで使ってるコムテックは配線色が違ったのでテスターで当てる必要があったのでとても親切かと思います。
結局、配線処理等、丁寧にやって6時間かかってしまいました(汗)