raotaのブログ一覧

まず，9月にやっておきたいこととして書いていたこと．

◯エアコン修理　→OK．快調になった
◯車の消臭　→OK．とりま気にならない程度になった
◯リジカラ装着　→未完了．意外に高価になる？
◯ATF全交換　→OK．今の所不具合もなく走ってる

ATF交換したは良いけれど，何となく悪い燃費が更に落ちている気がする（苦笑）
馴染むまでの辛抱か？それともこのままなのだろうか・・・
そう言えば作業の際一度バッテリー外したらしいので，ECUがリセットされたかな？

そして乗り出し3ヶ月が過ぎた今，抱えている問題点として．

◯エンジンオイル漏れ
　ATF交換で漏れるようになったと思ったら，別の箇所（エンジン）からだった．ショップで検証した結果，たぶんリアのカムシールから漏れているという推測．カムシール交換で直るかな．

◯始動時の警告灯点灯
　時たま始動時に，警告灯が消えずに点灯しっぱなしになる．動き出すときにアクセル踏んで回転を上げると消えて，以降点灯しないんだけど，気分が良いものではない．オルタネーターのブラシ摩耗か？

◯バックランプ死亡
　バックする時ランプが点灯しなくなった．しばらく前までは点灯していたので，おそらくバルブが切れたか，どこかで断線しているか．

エンジンオイル漏れは既にショップと相談中．警告灯とバックランプをなんとかしないと．．

12・18追記：バックランプは回復しました．カプラーの導通が悪かったようだ．
12・26追記：エンジンオイルの漏れている箇所を補修．止まるかな？

詳細は整備手帳にて
走行距離10万キロが近づくこのタイミングで交換できてよかったなと思います(^_^)

なんとも怪しいブツを手に入れましたｗ　それがこれ



Tribo TEX?　とりあえず検索してみると真っ先に引掛かかるのは愛知にある某企業だったりしますが．．

これはオイル添加剤の新製品の様です．新しすぎて，日本でのレビューが全くヒットしない（汗）
オイルに混ぜて走ることで，摺動部にDLC（ダイヤモンドライクカーボン）コーティングというものが形成され，
表面を平滑にして摩擦を減らすというものらしい．

なんとオイルを交換しても効果が持続して，40000マイル（64000km）まで続くらしい．
これはすごいですね．．大抵の添加剤はオイル交換すると，効果も抜けますしね

日本初の人柱になるのも面白そうですがｗ，最近GRPを入れたばかりなのでね．．
5000km走って，次のオイル交換の時に考えることにします．

連休は実家へ帰省がてら，長崎くんちを見にボルボで家族旅行してきました．
走行距離380kmをボルボは快適にこなし，なんのトラブルもなく帰ってくることができました．
そして家の近所で入れたガソリン．思ったより入って・・・

うーん380km走って，そのうち250kmは高速ノンストップ走行で，
燃費はリッター10やっと超えたくらい．普段の通勤ルートだけだと
リッター6を切るくらいの推移．結構厳しい...(^_^;)

そりゃファミリーカーとしてこの車を入手したので，常に3人とか4人乗ってますし，
通勤ルートもずっと福岡の街中だから燃費出すには結構シビアな条件です．

だが！もう少し伸びてほしい．せめて通勤であと1.2km延びてリッター7出てほしい．

とはいえ1.2km伸ばすって結構大変ですよねｗ

以前書いたエアコンのクレーム修理のため，銀ボルボさん修理工場入りです．
代車はスズキの普通車でした．



久しぶりに国産の普通車を運転したけど，一言で言うと「すべてが軽い」
アクセルもブレーキもハンドルも，車重もスタートダッシュ足周りも，何もかもが軽く動く．
ボルボから乗り換えた直後は急加速＆ガックンブレーキでギクシャクしっぱなしでしたｗ