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すももなしの"赤号" [ボルボ 240 ワゴン]

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整備手帳

作業日：2025年1月13日

240のフロントブレーキローターとパッドを交換するの巻

Item: 240のフロントブレーキローターとパッドを交換するの巻
Author: すももなし

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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先ずはジャッキアップしてタイヤを外します。
ローターもパッドもまだまだ使えそうですが、妻の乗る車なんで大事を取って交換しときます。
ちなみにフロントキャリパーはなんと対向4ポッド！
ボルボの本気度を感じます。

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最初にピンが抜けるのを防止しているクリップを外します。
この手のブレーキは上下のピン（青○と→）を抜くだけでパッドが外せます。
ちなみにND990Sもブレンボだからこのタイプ。

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次に上下のピンを抜くのですが、パッドに付いているバネ（青○と→）が100%飛んでくので、手で押さえとかないと面倒くさいことになります。
もし草むらに飛んでったら貴方は半日を無駄にすることになるでしょう。

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ピンが抜けたらパッドをこじながら引っこ抜きます。

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抜けました。
ちょっと勿体なかったかな…

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次にキャリパー本体を外します。
15mmのボルト2本で留まっています。

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ブレーキパイプ（青○のとこ）を痛めないよう慎重にバケツに載っけます。
国産車だとキャリパーに繋がってるのはブレーキホースですが、240は何故かパイプなのです。
これが折れたら間違いなく心も折れます。

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ローターは10mmのボルト2本（青○のやつ）で留まってるだけ。
レンチがかかってる方のボルトはホイールの位置決めを兼ねた特殊な仕様なので、長いソケットを使っています。

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ローターなんて滅多に外さないので、キレイキレイしときましょう。
ヨーロッパ車のブレーキダストは半端ないので。

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ローターは安定のDIXCEL製。

ディクセル PD type ブレーキディスク 1612207S フロントボルボ 240 2.3 AB230/AB230W Venti DISC 1979年〜1993年

ネットで13,043円（税込）でした。

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パッドもDIXCEL製。

240 AB230 AB230W ボルボフロントブレーキパッドディクセル P1610039 プレミアムブレーキパッド

ネットで7,344円（税込）。

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後は逆の手順で組むだけです。
ピストンを押し込まないとパッドは入りません。
その際、ブレーキマスターのタンクからオイルが溢れないようキャップを外して見張っておきましょう。

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完成！美しい‼︎
ローターだけ新品なんでえらい違和感ありますが…

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