cheeverのブログ一覧

駐車場出るときに左前のカーボンカナードをひっかけてしまてました。
これで何回目だろう。全然見えなかった。
とほほなバレンタインデーでした。

いままでこういう時は
カナードをひっかける→アンダーカウルが押される→アンダーカウルの後ろが外れる



だったのですが

昨年末TiRのアンダーカウルに交換したとき
井土さんに補強をして取り付けてもらったおかげで
今回は後ろは外れませんでした。

が


逆に前が外れてしまいました(^_^;)


なので、ちょっとした段差でも擦る擦る・・・

やっと２週間と１日経って、主治医さんに見てもらい
とりあえずつけ直してもらいました　ﾖｶｯﾀ

でも、穴が大きくなっちゃったから、とりあえずつけたけど
また外れちゃったら、リベットの穴開け直してちゃんと取り付けって言われました。

ちよっとカナードでっぱりすぎなので
やすりでけずってやや小さくすることに決定

こつこつがんばらないと。

一週間遅れですが、オートサロンについて。
２年ぶりです。

まず向かったのは
OGSブースで

よこリンに挨拶



ボクはみんカラを始めたのが 2007年。
初めてオフ会に参加したのが、その年の6月に行われた、刈谷のオフ会。
そのときにいろいろな人に出会って、みん友の輪が広がったのですが
それがきっかけでお友達登録し合った一人が、「よこリン」です。

ボクのみん友さん89人いるうちの、18番目なので
けっこう昔からのみん友さんということになります。

それからゆる～く、みんカラ内で交流していたのですが
よこリンは、２年前に上京、今はモデルやRQの仕事をしています。

せっかく上京しているのに
全然会えていなかったから


まずはよこリンの所へＧＯ！

最初、ボクのことが誰か分からなかったみたいですが
「みん友のcheeverです」と言ったら、分かってくれたようで、良かった良かった。
Pちゃんを見て、LEDテールライトのこと話したの、覚えてくれていたようでした。

そして、４年前の刈谷オフの写真を渡したところ
「懐かしい」と喜んでくれた(と思う)ようで、よかったよかった。



↑４年半前の写真。当時大学生
よこリン曰く「ブログのネタにしていいよ(^^)/」


そして、グッズを買って記念撮影。






それから、一通りぐるっと見学し
欲しかったレットブルのブルゾンはサイズ違いで買えず

アンケートを出しに遠くの建物に誘導された後
戻ろうとしたとき

「あっ、井土さんだ・・・って、隣りにいるの、ましゅーさんじゃん！！」


ましゅ～さんは、MSJの時も、Tiに行った時も、偶然会ったのですが
またここで会うとは・・・特に約束してないのに？？？

Tiさちさん曰く「赤い糸で結ばれているのでは・・・」
さちさんは、facebookでボクの仕事を知ったらしく
「cheeverさんの仕事って、○○なんですね！(○○はみんカラでは非公開)」って、ピックリしていました。

で、最後にまたよこりんに挨拶してから帰りました。

３時間半しかいなかったこともあり、
見損なったものとか、会い損なった人とかたくさんいたんだけど

よこリンに久しぶりに会えてうれしかったし、
ＯＧＳブースのおねえさん、２人だけだったから
ずっと休みなしで出ずっぱりだから大変だったろうに
ずっと笑顔でポージング＆撮影に応じている姿を見て

「オレも頑張ろう」と元気になった一日でした。

富士スピードウェイの略称は、リニューアル以降
FSWになったはずなのに、なぜライセンスは「FISCOライセンス」なのだろう???


正月休みを利用して、FISCOのライセンスを取りに行きました。
筑波のライセンス失効しちゃって、ほんとは豆に筑波行きたいんだけど
今までの生活考えたら、なかなか予約とれないだろうし・・・


店長さんに勧められた、富士のライセンスを取ってみることにしました。

富士だったら、休日の午前中に行って、昼頃に帰って来れるしね。

取得方法は
①10時までに受付をする
②10時～　約２時間座学を受ける
③(オプション)数周、本コースの体験走行をする(ペースカー先導)
④ライセンスを受け取る

それだけです。
普通免許をもっていれば、だれでも取得できます。
即日交付です。

本コースのライセンスも、ショートコースのライセンスも
全く同じ講習内容なのですが
値段が倍くらい違うので
今回はショートのライセンスにしました。
差額を払うと、本コースのライセンスに切り替えられます。

富士のパドックにクルマで入るのは２回目なのですが
フェラーリやポルシェがごろごろしています。

筑波に比べてすごくセレブな感じです。
食堂の雰囲気も違うし・・・

本コースを初めて走った感想なんだけど、
「広いっ」

特に見ている時との印象が全然違うのが、第３セクター
外から見ていると、遅くて、富士っぽくなくて、おもしろみがあまりないんだけど
走ってみると、上りのきつい、道幅の広い峠道って感じで
「ここ、どう走ったらいいんだ？？？？」って感じでした。

せっかくライセンス取ったんだから
できれば月に１回、少なくとも２ヶ月に１回は走りに行きたいなぁ

走らないとしても・・・
会員は駐車場代無料だかにら
20回行けば、元はとれることになる。

みなさん、富士にBBQしに行きませんか？
富士山見ながら、クルマ見ながらするＢＢＱはいいですよ。

サッカーもバドミントンもし放題。
トイレも綺麗だし(^^)/

みん友のみなさん、今年もよろしくお願いします。

去年は全然ブログの更新をしなくて、ゴメンナサイです。

ねたはあったのですが・・・
仕事が多忙で、落ち着いてアップ出来なかったんです。




この冬休みに、去年のネタを今更だけど
防備録代わりにアップしようと思います。

そして、今年は趣味と仕事の両立を頑張りたいです。

→将来的には、融合させたいという夢をもっています。

今更だけど、7ミのブログをupです。

今まで何度かお誘いがあったのですが
「うんと速い人がブイブイ走っている　怖い走行会」という
イメージがあった
RX-7 Meeting



最後　というアナウンスを聞き　思い切って参加してみることにしました。

参加表明にいち早く反応してくれた　えひ～さん。
久しぶりにサキトでご一緒するのが楽しみだったのですが・・・
なんと、直前のエンジンブロー　(悲

RX-7 Meeting当日は　同じショップでお世話になっている
コロさんとせいけんさんと一緒に行ったのですが
二人ともとてもマナーのよい走りで、とてもランデブーしやすかったです。

筑波についてピットの場所とりをしている間に
ショップの皆さんや　そのお友達の方々と合流。

そうししている間に、速い人たちのクラスが始まって、見ていたのですが
Tiのクルマの速いこと速いこと。
オレのクルマとほぼ同じ配色なのに・・・

「間違ってもまねしようと思わないようにしよう」と心に誓ったのでした。
目標タイムはクリアしたいけど、自分の限界を超えてはいけません。

そうこうしている間に
ましゅ～さん、とろさん、北はんさん、けいすけさん、青おにさん等々
よく知っている人たちとも合流。
スタッフにはぐんそーさんも。

１本目　　様子を見ている間に終わっちゃったけど
いちお、ベスト更新。
全然無理しなかったので、もっともっといけることを確認。

その後、ボクたちのピットの隣で、クラッシュしてしまったマシンを
賢明に修理しているTi井土さんを横目に見ながら

走行を見ていたのですが

「ガッシャーン」
目の前で大きな事故

青いマシン・・・・まさか！

と思ったら、そのまさかでした。

直前の走行で、ベスト更新して、１本目でも更新したと聞いていたので
すごく嬉しそうだったのに・・・

身体が無事だったのが何よりだったのですが
そういうとき、どんな言葉をかけていいのか、思いつきません。

井土さん、いい意味でも悪い意味でも大活躍でした・・

その直後に２本目の走行。

完全に心が折れてしまっていたので、全然踏めなかった(特に最終コーナー)
ラスト数周、ちょっと頑張ってみました。

あとでリザルトを見たら・・・
あれ？
心が折れて流していたときと、ちょっと頑張ってみた時のタイムが変わらない。
し
そのタイムって、前回までのベストタイムと殆どかわらない？？？？

そして台数少ないけど、時間も半分の３回目
アタック周の最終コーナーで引っかかってしまったのがザンネンだけど
一応、ベストが出ました。





↑家に帰って車載映像見ようとしたら
バッテリー切れで撮れていなかった。
その前の周まで撮れていたのに　(泣

その後の表彰式で、手回し発電ラジオと
保温できるマグカップをゲット(^^)/

帰りにSAで、反省会をして、帰宅。

家に帰ってタイムを分析してみたら
セクターごとのベストタイムは
セクター１もセクター２も、ベストが出たラップだったんだけど
セクター３はベストはベストラップではひっかかってしまったこともあり
１回目の走行枠でした。

セクターごとのベストをつなぐと、当面の目標の　10秒切りに手が届きそうなタイム。


７ミは怖い走行会ではなく
とても走りやすい、フレンドリーで、いい走行会でした。

もっと前から参加していればよかった。

今までこの走行会を支えていたスタッフの皆様、お疲れ様でした。
そして
ありがとうございました。