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軽井沢ミーティングのときにWEB CARTOPのライターさんに取材されたのが記事になり掲載されました。

今回も掲載はGoogle Newsの配信で知ることに(~ ~);

掲載された4人( 台)中3人(台)が知り合いだったから、「知り合い率高いなあ」と思ったら、テレホンショッキングみたいに取材したんですね😅

けっこうちゃんと取材してくれるライターさんだと思ったら、案外間違いが多かったから、ここで間違いを訂正

誤　「これは、NAロードスターにあったコンプリートカー、M2シリーズ（M2-1001）を手掛けた立花啓毅さんが独立して立ち上げた、ディーテクニックというメーカーが、NBロードスターをベースにコンプリート化し、限定50台で世に放ったモデル。1000台以上いるこの会場で恐らく唯一の参加車両だ。」

正　出来さんが立ち上げたディーテクニックというショップと立花さんがコラボして作ったクルマ。今回の軽井沢には3台あったみたいです。

誤　「ずっとNAをもっていたんですけど、家族が増えるタイミングで買い替えを妻に提案され、『”ふたり以上”乗れればいいんでしょ？』との意見を盾に、RX-7（FD3S）に乗っていたんです。」

正　NAが燃えてしまい、買い替えざるおえなくなってしまったとき、流石に子ども3人いてまたロードスターとは言えず、『今度のクルマは子どもが3人乗れて送迎できる」と言ってFDにした。

誤　ベースのNDロードスターから
正　ベースのNBロードスターから

ライターさん、TDのこと知らなかったから、若いライターさんだから仕方ないかもね。紹介してもらえて感謝です。

あと、言えない話は書かないでーw

TDの
パーツレビュー　200
燃費記録　100

達成してました😅

日曜日のうちにオートバックスで整備と予備検査が終わり、
月曜日の午前中には陸運局で車検が終わり、月曜日中に無事に戻ってきました。

179,012km

2年間で約18,000km
途中9ヶ月半修理に出してた割に
けっこう走ったなあ

心配だったガス検もクリア(^-^)

NP1の「マイカーウォッチ」機能で、検査ラインにいる時の写真を撮影
↓





今回、想定よりかなり安く済みました。

⚪︎諸経費
・自賠責　17650円
・重量税　25200円
・法定手数料　2200円
　計　45040円

⚪︎工賃等
・基本工賃（早コース）　23100ー5000(値引き)＝18100円
・ブレーキフルード交換　5500-1650（値引き)＝3850円
・ブレーキフリーダーキャップ　880円
・エンジンオイル　6880円
・添加剤　3300円
・ブレーキ交換工賃　3520×2=7040円
　計　40050円

合計　85100円

助かったぁ(^ ^;)

ちなみに　前回は

⚪︎諸経費
・自賠責　20010円→2360円高い
・重量税　22800円→2500円安い
・法定手数料　1600円→600円安い
　計　44410円→640円安い

ここまではいいのですが

⚪︎工賃等
・基本工賃（技コース）　28600ー5000(値引き)＝23600円
・エンジン基本診断　2200円
・ブレーキフルード交換　5500-1650（値引き)＝3850円
・エンジンオイル　4180円
・添加剤　3479円
・タイロットエンドブーツ取替・工賃　10142
・ブレーキ交換工賃　3300×2=6600円
・ブレーキパッド　14080＋14960＝29040円
計　88371円

合計　132781円

前回高かったのは、ブーツとパッド代のせいでした
（今回のパッドは持ち込み)

車検と同時に行った、パッドとヘルパースプリング、いい感じです

ちなみに
○陸運局持ち込みで平気だったもの
・ZOOMのルームミラー
・ビタローニもどきのドアミラー
・スモーク貼ったリアコンビランプ
・スモーク貼ったフロントウインカー
・かなり眩しい各種LEDランプ
・二寸管マフラー（書類なし）
・マキシムのエキマニ（書類あり）
・デミオ用インジェクター

○念のため外したもの
・割れてしまったライトカバー
・ワイトレ

○今回は大丈夫だったけど、次の車検は怪しいと検査官に言われたもの
・エスケレートのシート（書類がない、シート生地の劣化のため）

追突事故約3ヶ月後の3月30日にクルマは戻ってきたのですが…

今度はオーバーヒートで入庫(T_T)

たった40日で再入庫です(泣

ラジエターが壊れていたので、ラジエターとファンモーターの交換で済むとを願っていたのですが、悲しいことに、エンジンそのものに歪みが出てしまって、
オーバーホールを余儀なくされてしまいました。

オーバーヒートに気づいた時にすぐにクルマを止められたらよかったんだけど、
首都高走行中で止めるところがなく、
やっと降りれたと同時にエンジンが息絶えてしまったのです。

長期入院することに(>_<)

11月30日にやっと戻ってきました。
7ヶ月弱の入院、長かった・・・・

5月に取材していただいた内容が、昨日アップされました。
とても正確な内容&読みやすい記事で、ライターさんすごい!!と思いました。

取材の1週間後に貴島さんからメーターにサインいただいたので、それが載せられなかったのは残念😅



一箇所記事に追加すると、
NAからFDに買い替えたのは、送迎のため　というのは嘘ではないのですが、
そんなイクメンの理由ではなく、
NAが燃えてしまったため、買い替えざるを得なかったのが一番の理由です💦

https://gazoo.com/ilovecars/lifestyle/im23kanagawa/23/08/22/roadstar/