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今日の午前中，リアの車高を１つ分下げてもらいました。
ちなみに，私のショックは，オーリンズのCリング式です。

実用を考えたら車高はそのままの方がいいのですが
(むしろショップの人に「サーキット走るのなら，リアはそのままでフロントを１つあげた方がいい」とまで言われたのですが)

でも，見かけ重視で下げちゃいました。

見栄えだけで考えたら，リアはあと一つ下げられそうです。
でも，ベステのバネは柔らかいので，あまり下げると当たってしまうらしいのです。

作業が終わってから，ショップの人が
「あれ？cheeverｻﾝって，前後違うタイヤだっけ？」
「同じだけど，なんで？」
「だって，前後でパターンが違うよ？」
「このタイヤ，内側と外側で，パターンが違うんだけど・・・あれ？」

つまり
PilotSpott　PS2は，回転方向は決まっていないのですが，タイヤの内側は決まってる。
でも，前後でパターンが違う

ということは，

フロントのタイヤ，内側と外側，逆に組まれている！


今まで気づかなかったおれも間抜けだと思ったけど
このタイヤのサイドウォールの文字
外側より内側の方が大きくてかっこいいので，
見かけだと全然違和感がなかったんです(^^;)


今日，赤レンガでの「日産モータースポーツフェスティバル」を見に行った後
スー○ーオー○バックス○○中央に行って，組み直してもらいました。

でもなぁ，そのときのメカの人の言い訳が
「このタイヤ，外側にはOURSIDEと書いてあるけど，内側にはINSIDEと書かれてないので・・・」

内側に書かれてなくても，外側見てちゃんとつけてほしいです　(怒

クレームに対してちゃんとした対応が帰ってこなくてがっかりです。
ちゃんと店長通して話をすればよかったと後で後悔。


やっぱり安さにつられて作業を頼んではいけないと言うことですね。
いい勉強になりました。

みんカラ内いろいろ見て回るうちに

自分の画像を雑誌の表紙風にできるサイトがあるということを知り
早速真似させてもらいました。

最初 CAR AND DRIVER　がかっこよく見えたのですが，
使っている人が多そうなので
別の表に変更

これもけっこう気に入っています。




ちなみに

ボクが初めて買った自動車雑誌が，CAR AND DRIVER日本版
まだ創刊間もない頃で，そのときの巻頭特集が
初代プレリュード！　だったことを覚えています。

小６～高３まで買っていたのですが，ずいぶん前に
初めて買った号以外，全部処分してしまいました。