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一昨日の段階では、エアクリボックスのダクトがありませんでした。
4型のダクトはあるんだけど、走行風を入れるところが今の仕様とは違うから
6型のダクトを調達したのですが、
それが昨日届きました。

早速つけてみたら・・

あれれ？

ダクトがインタークーラーに干渉して、ちゃんとエアクリボックスにはまらない　　＆
ボンネットが閉まらない(゜´Д｀゜)

これじゃだめじゃん。

うーん
①このダクトを加工する
②4型ダクトを加工する
③持っている4型インタークーラーに戻す
④6型のインタークーラーを調達してつける
⑤ノーマルと厚さが同じ、ARCのインタークーラーを調達してつける

⑤が一番理想なんだけど、現実的には③か④かなぁ


追記
家にあると思っていた、4型のインタークーラーとダクトが見つからない(゜´Д｀゜)

一昨日の段階では、エアクリボックスのダクトがありませんでした。
4型のダクトはあるんだけど、走行風を入れるところが今の仕様とは違うから
6型のダクトを調達したのですが、
それが昨日届きました。

早速つけてみたら・・

あれれ？

ダクトがインタークーラーに干渉して、ちゃんとエアクリボックスにはまらない　　＆
ボンネットが閉まらない(゜´Д｀゜)

これじゃだめじゃん。

うーん
①このダクトを加工する
②4型ダクトを加工する
③持っている4型インタークーラーに戻す
④6型のインタークーラーを調達してつける
⑤ノーマルと厚さが同じ、ARCのインタークーラーを調達してつける

⑤が一番理想なんだけど、現実的には③か④かなぁ


追記
家にあると思っていた、4型のインタークーラーとダクトが見つからない(゜´Д｀゜)

29日の朝に修理に出したクルマが昨日戻ってきました。
今回したことは・・

基本メンテとして
○オイル交換
○冷却水交換




そして
○タービン交換
○エアクリーナーノーマル戻し

　去年の7月から、ブーストが0.5以上かからない病にかかり
そのうちタービンからどんどんオイルが漏れてきて
交換は必須だったのですが、ノーマルタービンは泣きたいほど高い(゜´Д｀゜)
でも、そのままにしておいてタービンブローなんかしちゃったら、エンジン本体もやられちゃうし・・
　ということで、リビルトタービンにしました。
そして、タービン保護のために、エアクリーナーをノーマルに戻しました。
でもダクトがまだないから熱気を吸ってしまうけど(>_<)

これで本調子になるといいなぁ。
ブーストがかからない病が別の原因の可能性もあるから。