cheeverのブログ一覧

オールラウンドに速くて(サキト向きじゃないけど)
雨の日も安心で
静かな
ミシュランをとっても気に入っていたのですが・・・

足回りの馴らしが終わり
いよいよアライメントとコーナーウェイトという段になったとき
ショップに
「このタイヤ，大丈夫ですかね」
と相談したら
「・・・・アライメントとコーナーウェイト，タイヤ交換してからの方がいいんじゃない？」

ということになり，
冬のボーナスで検討していたタイヤ交換を夏にしてしまうことに。

ほんとは新しく出た
パイロットスーパースポーツにしたかったんだけど
なんと17インチの設定はなし。

今の足とミシュランの組み合わせは
街のり＋αでは，ほんとうにいい組み合わせだなあとは感じていたのですが・・

足回りを走り方向に振ったこともあり
今度は前回と違うベクトルのタイヤにしようと決断。

ハンコック　VENTUS R-S3/Z222 に　してしまいました。

昨日の夕方交換し
今朝　馴らしがてら，150キロほど走ったのですが

街乗りのレベルでは
案外普通のタイヤでした。

ミシュランよりは当然堅い感じはするんだけど
おもったよりごつごつ感はなく
思ったよりうるさくなく
ふつうに走る分には，とっても普通な感じで，いい感じでした。

でも，旋回スピードはとても上がっている感じ。
オレがびびらない限り，速く走れそうな感じがするので
ちゃんと踏まなきゃw

でも思わぬトラブルが・・・

昨日タイヤ交換をして
ガレージに入庫しようとしたら
(上り坂を右に目一杯切って，頭から入れることになります)

「バキバキバキ」という嫌な音が・・・

次の日確認してみたら

フェンダーが思いっきりめくれていました　(>_<)

ミシュランはショルダーが丸いけど，ハンコックは角張っているんですよね
今までぎりぎりで当たらなかったところが，交換したら当たるようになっちゃったようです。

フェンダーは今日ショップに持っていって，とりあえず修理してもらいました。

元々は1000キロレースだったはずなのに
去年は700キロに
今年はとうとう500キロに短縮されてしまいました。

なんか納得いかない。

だって元々
５月の富士500キロと，夏の鈴鹿1000キロって，
70年代から続く，伝統ある耐久レースでしょ。

両レースともGTに組み込まれるずっと前から
別のシリーズだったり，またはノンタイトルだったりしながら
続いていたのに。

鈴鹿1000キロもGTに組み込まれる前は
ルマンで優勝したチーム郷のアウディVSGTマシンみたいな盛り上がりがあったじゃない。

例えはルマンやニュルが経費削減や不況のために，今年は12時間にしました，
なんてこと，あり得ないでしょ。

ACOはFIAとけんかして，WSPCから外れても，自分たちの筋を通したよなぁ。

今の日本のレースでは，GT以外客が入らないって言う事情は分かるけど

ノンタイトルでも
S耐マシンとポルシェカップカーと，GTマシンと，FIA-GTの混走でいいから
日本の耐久レースの火を消さないで欲しかった。

エコが叫ばれる今だからこそ，耐久レースって重要だと思うんだけど。

月曜日帰宅したら、
「グランセニックがすごいにおいがして怖い」と言われたので
クルマに行って室内に入ってみたら・・・

すごく焦げ臭い・・

でも、ボンネットからは焦げ臭さはない。
室内の何かが焦げている。

とにかく「クルマは運転しないように」と伝え、次の日ディーラーに連絡するように伝えました。
ディーラーの対応は「クルマは取りに行けません」

なので、自動車保険のロードサービスを利用するように伝えました。
水曜日、ディーラーにドナドナされて行きました。
当然、無料です。

木曜日、帰宅したら、ディーラーでの診断を聞きました。
「リモコンミラーの配線がショートした。部品は国内にはない。代金は14万円」

いくら延長保証期間が切れてるからって、
燃えちゃうようなトラブルは
リコール対象になってもおかしくないようなトラブルでしょ(怒

それを普通に14万　って請求いるディーラーって何なんだ？？

ルノー神奈川＝日産プリンス神奈川


今までクルマの所有・使用者が対応してたけど
次はオレが交渉する予定。

このまま「はい　分かりました」って
ふつう　ならないよね？？

２月に発注したんだけど、震災の影響？で　納期が伸び伸びになっていた
足回りがやっと届き　変更しました。

今の足(swift＋クァンタム)をO/Hして使おうか
ZEALのファンクションにしようか
はたまた　山野さん足にしようかと
いろいろ悩んだのですが・・・



結局は　いつもお世話になっているところの足にしました。

AFFECT RACING DAMPER KIT

AFFECT製の車高調整キットです。
低圧ガス単筒式、減衰力無段階調整。
ピロアッパー付きフルキット。
バネはBESTEX

バネレート：Fr.18kgf/mm Rr.16kgf/mm基本レート、変更可
ということで
ボクの普段の使い方を考慮して　Fr.16kgf/mm Rr.14kgf/mm
に　変更

はやく馴らし　終わらないかなぁ。

この日は取付後
首都高湾岸→C1→３号→東名　と
100キロほど走ってきました。

ショップのサイトにある足の写真
まさにボクのクルマに付ける　「取付前」だそうです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/264412/car/158481/5995/carlog.aspx

ボクはマツダ乗りだし
星野さんファンだから　レースは基本的に日産を応援してるので

トヨタの特集を買ったりすることは殆どないのですが

今回買っちゃったのは　なぜかというと・・







TRDは元々　トヨペット綱島サービスセンター

地元横浜の会社だから

よく考えると　神奈川県って
レース関係の会社　多いんですよね。