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整備手帳

作業日：2017年9月10日

プラグ交換！

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
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プラグ交換！
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一応ブースト上げてるし、もちろんハイオクだし、プラグの番手あげた方がいいんだろーなー

と思いつつ放置してましたが、2万Kmも超えたので換えちゃうことにしました。

ウェイクに適合する8番相当のプラグを探したところ、HKS の M40XL ってのを見つけました。

ってかこれ以外に見つからなかった。

どなたかご存知の方は教えて下さい〜


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プラグ交換！
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まずダイレクトイグニッションを固定しているボルト(赤丸)を10mmラチェットで外します。
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プラグ交換！
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続いてダイレクトイグニッションに繋がるコネクタを外します。

手だとキツそうだったのでコードに気を付けながらラジペンで抜きます。
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プラグ交換！
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イグニッションコイルを引き抜くとプラグの頭が見えます。
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ラチェットにエクステンションとプラグソケットをセットして外します。

写真は150mmのエクステンションですが、2番3番はインタークーラーとパイプに干渉するので250mmエクステンションで外しました。
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プラグ交換！
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外したプラグです。

イリジウムは焼けで判断出来ないんですよね〜

自分のウェイクに入っていたのはDENSOのSXU22HPR8。
NGK7番相当。
一応イリジウムですが、10万Kmは持たなさそう。
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新しいプラグです。
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プラグ交換！
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ソケットにセットして組み付けます。

新品なので回らなくなった所から1/4回転(90°)締めます。

あとはイグニッションコイルを元どおりにして完了です。

まだ走ってないので感想はそのうちに〜


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この記事へのコメント

marron7754
2017年9月10日 14:49
tomoさん、どもっ！

軽carのプラグ交換は大切ですよね〜！
キチッとメンテ！！
流石っすっ(*^^*)
コメントへの返答
2017年9月10日 16:58
やっと交換しました。

イリジウムだとプラグの焼け具合で判断出来ないので不便ですねー
ドドさん
2017年9月10日 17:38
ど、どうしてもツッコミたいので言わせてください！

「お手て、塗ってるゥー！」

ｺﾎﾝ!失礼しました…(´－ω－)人
コメントへの返答
2017年9月10日 17:47
昨日ドアノブ塗って乾かしてる間にやりましたから！

細けえことは気にすんな！
すっちん箱淡
2017年9月10日 23:17
(*ﾟДﾟ)*ﾟДﾟ)(*ﾟДﾟ)ｫｫｫｵｵ!!!プラグ交換!!!

工具も無理なく使えて簡単に出来そうですね♪
番数もUPで走りにも体感出来そう((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸ
またレビュー待ってますヽ(*´∀`)ﾉ
コメントへの返答
2017年9月11日 0:06
この辺買い物行っただけでは分かりませんでしたw

来週爆走するのでそこでどんなだか確かめます！
房総小町
2017年9月10日 23:35
プラグ交換((o(*>ω<*)o))

ちょっと気になっていたところではあるので、感想おまちしてまーす(´Дﾟ｀*)(-д-*)んだ♪
さすがに自分で交換は無理ですが|´-`)ﾁﾗｯ
コメントへの返答
2017年9月11日 0:09
会長号も一回も変えてないなら距離的にやった方がいいかもですね。

工具さえ揃ってれば比較的簡単な作業なので是非試して下さい〜

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