【備忘録】タイヤ交換＆アライメント調整

45,851kmにて交換。溝は浅くなってきたし一部剥げてる。タイヤも値上げ前で滑り込みセーフ。

タイヤ館にて。履き替え後の性能をしっかりと享受するべくアライメント調整も

確かに静粛性が向上しそうなパターンですな。

静粛性は、不快なロードノイズの「ゴオォォォー」を「コオォー。」っと圧倒的に軽減してくれる。また、路面の段差を乗り越える際の「ドンっ！」も「ストン。。。」のように音質が変化したイメージかな。乗り心地は、継続する微細な振動や段差等の一瞬大きな入力等が圧倒的に抑制されている。しなやかさの中にも芯のある厚みを感じる重厚感のようなものが付加された印象ですね。

新品タイヤは精神衛生上も良き。

普段通り慣れたルートを走ると違いが明確！端的に結論を言うなれば、エクストレイルが１ランク上質なクルマに変化したかのように静粛性と乗り心地が圧倒的に向上！！！純正で履いているHankookのVentus S1 evo3 SUVとの比較でも一般人の俺ですら明確に違いを体感できる。プレミアムコンフォート系タイヤのため価格もそれなりにするが、その価値はあると断言できますね。

次回は最後まで迷ったMICHELIN PRIMACY 5を試してみようと思う。

製造は26年16週の上物ゲット♪

アライメント調整前

ほんのちょいとズレて左右差あり。

アライメント調整後

路面と設置感やステアリングフィールとして追従性の向上、情報量の圧倒的な向上など良いことづくめ。やはりタイヤ交換時は同時にアライメント調整がベストですな。