野郎が乗るクルマだから、色は強め。 HE21Sでも紺色はあったが、HE22Sでは初期型のみにしか設定されなかった色だからか？ 同じカラーに出会ったことが無い。 高齢者輸送のために、準備。 気に入ってるのは、アイドリングストップ非搭載なところ。 DA62Vエブリイと同じ K6A(NA)エンジン ...

親父が乗り換えた。 免許返納で、売却

機関不調のアクティから乗り換え。 朝比奈IC近くの、ダイハツ＆スズキ取り扱い店舗で契約。 DOHC、３AT、ABS。 腰高感はあるが、出足は良くて、ついついアクセル踏み気味になるマシン。 ただし、非力であるために失速しやすく、回転数キープが必須なため、燃費は良くない。 K6Aエンジンのパンチは体 ...

2008年初登録、3AT、ABS無し。 埼玉県上尾市にて成約。 後半はプラグコードの不具合か、２気筒状態で、最終的に１気筒死んだ。 応急的に有償修理を実施後、エブリイ契約した神奈川県まで自走

南町田のネッツで中古購入(フェリオは下取り)。 4A-GE(最終型)/4AT/ABS搭載だが、宝の持ち腐れ。キズ・凹み多数。 以下、パーツレビューに記載してない事項を書き出し。 足まわり： スタビライザー(前後)、フロントパフォーマンスロッド、 リヤディスクブレーキ＞ＧＴ標準装備 外装 ...

ホンダびいきの私が期待していたクルマで、親父所有。 先代のハイブリッドで十分だったと思うが、より高級感が追求され、 ３ナンバー化されてしまったため、個人的には欲しくない。 写真は、何故か (当時)我が家の庭にて (大家は親父だけどさ＾＾)

1.5Lで130馬力の３ステージVTEC(SOHC) + HMM(CVT)搭載。 赤外線式キーレスあり。 純正カセットチューナー＆CDチェンジャー付きだった。 オートで伸び縮みする、ロッドアンテナ装備。 やはりドアは４枚がラクだという結論で、花小金井のオートテラスで購入。 '92年までのF ...

α Junoパッケージ/3AT/運転席のみエアバッグ装備。 1.3Lで88馬力ながら、車重が900Kg台なので軽快！ トヨタ純正カセットCDチューナー装備だった。 長らく都民だったが、当時 釧路に移住し早々、 職安で足の必要性を指摘されて、 まずは中古のシビック(限定車EG5)に目を付けたも ...

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