南町田のネッツで中古購入(フェリオは下取り)。
4A-GE(最終型)/4AT/ABS搭載だが、宝の持ち腐れ。キズ・凹み多数。
以下、パーツレビューに記載してない事項を書き出し。
足まわり：
スタビライザー(前後)、フロントパフォーマンスロッド、
リヤディスクブレーキ＞ＧＴ標準装備
外装：
リヤ(トランク)スポイラー＞
中古購入時の成約条件で取り寄せ・塗装・装着
LEDストップランプ付き、配線済み
マッドガード(サイド／リヤ)＞ＧＴ標準装備
スチールホイール＆樹脂フルキャップ(最後はフロントのみ)＞
中古納車時には新品(もうキズだらけ)
LEDデイライト＞フェリオ時代に譲られたものを移植
プーさんナンバーフレーム(フロント)＞サイノス時代に譲られたものを移植
ワイパー＞運転席側を500mm→560mmに
内装など：
純正赤外線式キーレスエントリー＞
オートエアコン／スポットランプとセットでメーカーオプション品
ハイマウントストップランプ(室内)＞納車時はリヤスポ内蔵を優先のため
殺していたが、前回車検時に配線され同時点灯状態
ステアリング＞本革巻き３本スポーク、ＧＴ標準装備
イグニッションキー照明＞ＧＴ標準装備
カセットCDチューナー＞トヨタ純正。６スピーカーはＧＴ標準
アンテナ内蔵リヤウインドウ＞SE/GT標準装備
90年代前半にF1などの影響がありホンダ党へと傾くのだが、
93年～94年の浪人期に作った比較メモに
トヨタ・日産・三菱・マツダ・スバル・いすゞ・ダイハツの
４ドア車(2.5Lエンジンまで？)が検討された形跡はある。
当時、実家のクルマは ランサーEX → プリメーラ('94年式)となった。
思えば、専門学校時代にクラスメイトが AE9#レビンに乗っていたようだし、
独身最後の年、当時住んでいた府中のT社中古車センターにて、
車体10万円台のAE92レビン(だと思う)が気になっていた時期もある。
VTECに憧れながらも、11#カロ・スプが新車であった時代に、
4A-GE搭載車を意識していたのは確か。実は当時のカリーナも好き
2008年
(雪の夜にウドン屋の積雪した駐車スペースでＲバンパーを自販機に接触／
妻の運転で左Ｒドア～Ｒフェンダー付近の損傷拡大などもあるので、
超ボロボロ)
７月下旬、妻と弟を乗車させて娘の保育園へ
(時間的に少々慌てていた)。
付近道路はクルマのすれ違い不能なため、
駐車場にて回避し所定位置に駐車しようと
強引に右旋回したところ、Ｆバンパー左側面を
柵の鉄パイプ切り口部に強打し
穴が開く大破損。幅広ビニテと銀パテとで応急処置
８月中旬、自宅庭に敷いていた石(全長30cm程)を
右Ｆフェンダーに巻き込み、
運転席側サイドステップ前端がめくれ気味
８月下旬、薬局上がりのドラッグストア(小規模店舗)駐車場にて
「前向駐車」をするため後退しながら方向転換中、Ｒバンパー右下部を
突起したブロックにヒット。凹み発生。修復困難
愛車プロフィール
