ポリメタロドのブログ一覧

気がついたら、Aピラーとダッシュボードのチリが合っていません(･･;)
異音防止のスポンジ見えるし・・・・5mmはズレている。
すごく気になります(苦笑)

今朝、出勤前に手直し！



ピラー下側のクリップから調整しながらはめて解決です。
こんな事もありますね。

レクサスのメンテ失敗談です（−＿−；）
3年間メンテ込みなんですが、オイル交換サイクル長すぎです。

Dを信じて7500kmまで初回交換しませんでしたが、交換後はかなり滑らかでした。
なんか、5000km辺りからエンジンからのガーガー音が気になってたんですよ。
やっぱり3000kmくらいで一度交換するべきでした。
その場合、有料です(^_^;)

新車は精度が良くなったから短距離でのオイル交換不要なんて嘘。
一回、鉄粉等吐き出す必要あると思いました。

あと、流行りの3気筒エンジンなのでオイル量が3.3ℓと少なめ。
レクサスだけど経済的でした(^^)

成人式は大雪。
今朝もがっつり積もっていました＾＾

今朝は雪掻きをしてから、少しロードスターでドライブ！
楽チンなAT・４WDに比べて発進が難しいMT・FRは乗りこなすのは難しいけど面白い。
最近、また新らしいワザとコツを掴んでアイスバーンでの安定感が増しました。

曲がる時も少しだけリアをスライドさせて綺麗に収束させて走ると気持ちが良い。
FRは後輪が滑りやすいと言うより、アクセル加減の上手い下手だと思う。
そういう点で、アイスバーンは最高の練習になります＾０＾




土曜日に洗車したけど、もう汚れました（笑）

今朝は気温が低くてアイスバーンでした。
交差点はテカテカで車が斜めになりました。
後ろの車はビビるでしょうね(汗)

FRで雪道は微妙なコントロールが身につくので、あえてVSCは解除。
半クラって幅があるので、繋ぎ切る前に2速へチェンジ！
雪道で2速発進はクラッチ摩耗が激しくなるのでダメです。
基本、1速で動き出したら2速が理想(^^)
だいぶ慣れました。

今日も楽しく出勤しました。

エンジン始動後にブレーキ踏んでもシフトが切り替え出来ないエラーを再現しました。
あっ。
これブレーキ踏んでる状態です。

素早く操作するとダメな気がして、ブレーキペダルを踏んで少し間を置くと良いような⁇
あと、ブレーキペダルを浅く踏んでるとダメかも？
何度かやり直すと切り替わりますが、ひょっとすると誤操作防止のためかもしれません。

たぶん、他のレクサス車も同じでしょうね(^^;;
慌てず操作すれば大丈夫です🙆