クラッチジャダーと思っていましたが違うようです。

先日、まだサマータイヤに交換していなかったので元整備士の従兄弟に交換してもらいました。
ロードスターのタイヤは従兄弟の家の納屋に保管させてもらっているんです＾＾

その時に、エンジン始動直後のクラッチジャダーのような症状について相談しました。
朝一に試乗してもらいましたが、確かにおかしいと（汗）

「クラッチジャダーでこういう振動は出ないよ。エンジン不調？マウント？CPU？と色々考えらるけど分からないなぁ？エンジンが暖まる頃に振動が出なくなるからクラッチじゃないと思うよ？」

とのことでした。
一つずつ疑いのある箇所を触ってみないと分からないし、結局ディーラーはゴネないと動いてもらえないよとのことです。

人が良いと「こんなもんです」と丸め込まれるのは分かっていますが、ゴネるのは後味が悪いんで最終手段と思っています。

あと、「クラッチの遊びが少なくね？」と言われました。
確かに半クラ位置は下の方ですぐ繋がる感じです。
ちょっと調べてみましたが、NDはクラッチ調整が出来ない構造ですのでこんなもんです。
BMWも下の方で繋がるので、こういう味付けだと思います。

さ・ら・に！？

従兄弟がタイヤ交換中にブレーキを見たら「これって分解掃除していないね。キャリパーとパッドの間にグリスが全く付いてないけど２ヶ月前に車検したんだよね？分解してグリスアップしていれば滲み出てるよ。」と言われました。

私も確認したら「ほんとだ！！」でした（汗）
ディーラーで受けましたが、納品請求書を見るとブレーキシステム清掃３０８０円となっていました。
どこを清掃したのか問いただしてみたいところですが、今更なんでやめときます。

うーん、最重要箇所の手抜きってどういうモラルなんだよ。
元整備士の従兄弟も呆れているようでした。
愛知トヨタ（しかもレクサス店）で手抜き車検がニュースになったように、他も結構手を抜いているんじゃないかと疑ってしまいます。

ジャダーについては、他の整備工場に診てもらおうと思います。