ポリメタロドのブログ一覧

今朝、通勤路で雪が積もりました。
この後、トンネルを抜けたら道路が真っ白（汗）
今週末にサマータイヤに交換しようと思っていましたので、寒さがぶり返して残念です。
なんとか気温が上がって欲しいもんです＾＾；

OPEN CAFE GAREGE製のウィンドウブロッカーから純正ウィンドウブロッカーへ。

最近、純正ウィンドウブロッカーも良いんじゃ無いかと思いまして＾＾；


後ろから見ても目立ちません。
ある意味、ブラックであることの方がカッコイイと思っています。

純正ウィンドウブロッカーの利点は剛性が高いこと。
フレームの厚みがあるので振動に強いです。
ガタピシ音は皆無。。。
あと小さな穴も方向があって風圧を考えた形状です。

４年経過して行き着くところは純正でした（笑）
そう思うと不満が少ない車だなぁと思ってしまいます。
良い車です！！

ただ、シートだけはホールドに不満があるので社外品をちょっと検討中です。

最近、すっかり車いじりが停滞しています。
というか、純正戻しするパーツが多数＾＾；
スポーツタイプのエアフィルター、ショートアンテナ、シフトノブなど社外品も使ってみましたが、やっぱり純正が一番かなぁ？と思ってしまった。
結局、元に戻しちゃったんですよね。

最近、社外ステアリングへ交換しようかと思いましたが、純正ステアリングの縫製の良さ、革の質感、真円感、剛性感、おそらくですけど軽量？とか考えた時にやっぱりやめました。
あと５年は乗るので、交換するなら今かな！？と思いますが、しばらくこのままの予定。

あと、純正ホイールは凄く気に入っています。
ND２の純正ホイールもカッコイイので、マツダのエンジニアはセンス良いですよね。
ここも雪国アルアルで車高を落としたくないのでサマータイヤで社外ホイールにすることは無いかな。

洗車しました。
高山市へ帰って半年経ちましたが、洗車機に突っ込んでます（笑）
融雪剤で錆びるので、プラス気温なら毎週洗っています。
寒いからしょうがない（苦笑）




半年ごとの簡易コーティングとキズ&水垢落としで新車のように輝いています。
ゼロクリームとゼロウォーターがあれば、高いコーティングは不要なような？？？
１０万円までかな・・・・・・・ちょっと最近異常に高い！！
一応、納車待ちのLBXはコーティングを依頼しましたが、新車だから何となく保険で・・・・という感じです。
来月はボディメンテしよっと＾０＾

気温が高くなってきました！
やっぱりロードスターの魅力はオープンですよね。
半年ぶりくらいに堪能しました＾＾



普段、Mac book airを使っているんですが、写真のクリーンアップ機能が改悪されました（汗）
うまくナンバープレートの文字が消せない！！
ちょっとどうにかして欲しい。



フジツボマフラーの低音が響いて気持ちが良い🎵
オープンって何となくですけど、車体のロールも自然になるような気がします。
より運転感覚が自然に・・・・・と思える。



しょうもない話ですけど、オープン時のエアコン設定です。
ACオフ、温度30℃くらい、風量は手動で強め、風向は正面・足元です。
よくセールスが使う営業トークで露天風呂がありますけど、肩くらいまでは暖かいかな。
個人的にACオフにした方が温風が強い気がするのと、エンジンパワーロスを軽減出来るのでお勧めかと。
屋根を開けていれば、窓ガラスの曇りとか関係無いですからね＾＾

そういえば、AUTOEXEからグレーステッチのステアリング&シフトノブが発売されました。
やっと通常販売かいな！と思ってしまった。
BMWのスポーツグレードみたいでカッコイイんですよね〜
欲しいけど・・・・・・純正ステアリングが綺麗な状態なので迷っています。
なんか後ろ髪を引かれるんですけど、思い切って買おうかな。。。

妻が出張で車を使わないので、金曜日はヴェゼルで出勤しました。
ロードスターより燃費が良いので、たまーに出勤で使ってます。
６年目のスタッドレスを使っていますので、その感想です。

気温はマイナス１２°と強烈に寒かったので、路面はツルツル。
山間部なので、キンキンに路面が冷えるし最高のBADコンディション！！
ヴェゼルはAWD、スタッドレスはVRX2（６年目）で月７００km平均くらいの走行距離です。



よく、スタッドレスは３年で寿命とか聞きますけど６年使っています。
結論から言えば、AWDであれば普通に使えます。
発進も停車も問題なし！！
全く心配なく走れますよー＾＾
２０年前と比べたら、かなり進歩しているんですよ。

じゃあ、FR車はどうか？
ロードスターはFR、スタッドレスはVRX3（４年目）で月２０００km平均の走行距離です。
ただ、春に異動があれば近距離になるので今だけの話。

１年目と比べたらグリップはかなり落ちている！
今年は、スーパーの出入口が少し坂になっているだけでも発進出来なかったことがありました。
摩耗も進んでいるので来シーズンは買い替えしますが、全くブレーキングは問題ないので勿体ない気がする（苦笑）
やっぱり駆動方式で評価が変わってしまうし、改めてAWDの駆動力の凄さが分かります。

ちなみにFFの場合はどうかというと、５年くらいは問題ありません。
社用車で経験していて豪雪地帯でも多少の除雪をしてあれば普通に走れます。

個人的には都会でたまに雪が降って日中の気温が高くなる地域ならスタッドレスはオーバースペックと思います。
私だったらオールシーズンを選びます。
ダンロップ、ヨコハマから良いのが発売されていますし、今後の主流はオールシーズンでしょうね。
年間通して夏冬タイヤの区別がなくなって、新車でライン装着されるようになる時代が来るかもです。

ロードスターはスポーツ走行を楽しみたい車なので、夏はスポーツタイヤ、冬はスタッドレスに変化はありませんが、妻の車はオールシーズンが使えたら保管場所と交換の手間も省けるし経済的で楽なんですけどね。
雪国はしょうがないです（苦笑）