ポリメタロドのブログ一覧

昨年４月に納車して以来、Bピラー付近の異音に悩まされていました。
路面が悪い所で、ガタガタ、ピシピシと嫌な音が出て気分も下がります。
一度、ディーラーで見てもらいましたが、そういった時に限って再現出来ず・・・・・・サービスマンも再現出来なければ分かりませんの一点張りで、こっちがクレーマーみたいで後味が悪かった。
しかし、半年経ってやっと原因が分かりました。

原因は、「ガラスラン」でした。



ガラス枠のゴム部分のパーツの事です。
金属とゴムが擦れて嫌な音が出ていたようです。
ガラスランを引っ張ると簡単に抜けるので、金属部分とゴムの間にシリコンスプレーを吹いて滑りを良くします。
一応、ゴムなので溶剤が入ってないこと、ホコリを呼びにくい潤滑剤じゃないとダメ。
５５６は溶かすので絶対ダメですよ。
バイザーをつけているので、雨、ホコリが入りにくいようでしたが、バイザー無しの車はゴムを溶かさないドライ・ルブの方が良いかもしれません。



シリコン・スプレーはプラスチックも溶かさないので、インパネの隙間に吹いて置くとキシミ音を防止します。
ただ、少しテカるので気になるようでしたら、食器洗剤で濡らしたタオルで脱脂しましょう。
窓フクピカでも代用出来ますよ。

作業後、試走したら完全に治りました！！！
車屋でも、異音のクレームがあるとシリコンスプレーを吹くようですが、確かに効果ありますね。
当初、内装のプラパーツからの異音と思っていましたので、ガラスランとは思いもしませんでした。
ただ、ネットで調べると車種を問わず多い箇所みたい。
異音で悩んでいる人はお試ししてみてください。
しかし、ホンダのディーラーはこのくらい想定出来ないのかな？？？
プロなら分かるような事だと思うんですけどね。



購入９ヶ月くらいですが、走行距離１７０００kmを突破しました。
車高はサスが馴染むと２cmくらい下がる事があるらしいですが、本当に下がります。
４WDのSパケですが、たまたま駐車場で同じ車の新車が止まっていて比べることが出来ました。
ローダウンサスを入れようと思っていましたが、雪国なのでラッセル、亀の子スタックしちゃうんで無理なんですよね。
もう１cm自然に下がってくれないかな〜（笑）

今日は大雪で朝から雪掻き。
家の前では、軽トラがスタックしたりと・・・・・・３回ほど押し出しました（滝汗）
４WDだからって過信してはダメなんですよね。
片方のタイヤがスリップするとデフのせいで反対のタイヤは空回り。
ランクルみたいにデフロックがあると脱出できますが、普通の車にはそんな物は付いてません。

今日は嫁のヴェゼルで外出。
フィット・ベースですが、全く別の車です。
この車はブッシュが柔らかいので路面が悪いとグニャグニャするんですよね。
初期型は固い乗り心地らしいですが、現行型では乗り心地改善のせいでデメリットも目立ちます。
タイヤサイズも大きいので、フィットより乗りやすい。
４WDは、コーナーで切れ込んでいくセッティングなのでクルッと回る感じ。
路面が悪いところは常に揺られてフィーリングは悪いというのが本音ですね。
雪道なら後方視界、運転のし易さを考えるとフィットの方が良いな・・・・・・・・・乾燥路面のフィーリングが好印象なだけに、ちょっと残念。

雪が降らない地区のユーザーには全く関係の無い話です。
雪国で購入予定の方は、ぜひ雪道で試乗してみてください。

今日は大雪です。
フィット３の４WD性能を試す絶好の機会なので、お出かけがてら急発進、急制動、コーナーの滑り出しなど試してみた。
もちろん、郊外の安全な場所で試しているので公道ではしておりません。

結論から言えば、かなり安定性が高い！
トラコン&横滑り防止装置(VSC)付きの車は初めてでしたが、頻繁に作動している。
車自体が良いのか？安全装置のおかげなのか？は微妙ですが、良いものは良い（笑）
それに違和感も少ない・・・・・・有る意味、凍結路で油断するので逆に危険だなぁと思えた。
そういえば、最近雪道で車間距離を空けない人が多いが、安全装置のせいで勘違いしてるんじゃないかな？



VSCの警告灯はインパネ左上で見えにくい。
もっと作動がわかるように表示してくれると良いんですけどね。