ポリメタロドのブログ一覧

今まで、ディーラー・カービューティプロでコーティングを行なった結果としての話です。

正直、忖度してしまえば語らない方がと思っていました。
コーティングは素晴らしい！と思っている方も多いからです。

しかし、ビッグモーター事件では「そもそもコーティングしていなかったのに数十万円を請求していた」こともあったので、このサービスは限りなく「真っ黒」と思っています。
コーティングは目に見えないですしね。
「こういうこともあるよ」という話と思ってください＾＾；

ロードスター購入時にMG-PREMIUMという８万円くらいのコーティングをしました。
契約の３日後にマッドガードを追加したので「追加ですけどマッドガードにもコーティング大丈夫ですよね？（まだ製造ラインにも乗っていない）」と確認しました。

セールス「確認したら、元々、マッドガード等のOPにはコーティングしないそうです」
私「えっ？そうなんですか？？？？」

東海マツダは、オプションを架装するセンターがあって新車の場合はディーラー単体では作業しません。
これは、岐阜トヨタカローラも一緒でした。

ということは・・・・・・オプションでエアロ、スポイラーを注文してもその部分にはコーディングしていないということになります。
面倒なので聞きませんでしたが、車体をコーティングしてからOPを装着するということでしょうか。
セールスも馬鹿正直でした＾＾；
狡い人なら「コーティングしてあります」と嘘つくんでしょうけどね（汗）

それと、一年に一回のメンテナンスですが、平気で嘘を吐きます。
洗車していないのに「メンテしました」なんて呆れてものが言えない。
ホンダでも言わなきゃメンテしてくれませんでしたが、やっていないことをやったとは言いません。
８万円にはメンテ費用も含まれているので、立派に詐欺ではないでしょうか。

そして、ガラスコーティングは塗装の保護になるけど皮膜にウォータースポットが出来やすい。
以前、黒い車に乗っていて洗車傷が目立ってきたので、納車３年目にカービューティプロでガラスコーティングを依頼しました。
磨き傷が綺麗に無くなり感動しましたが、数ヶ月で嘘みたいにウォータースポットが付着しました。
これにはガッカリしましたが「磨いただけでコーティングしてないんじゃないの？」と疑ったほどです。
ロードスターもウォータースポットが付きやすいのでガラスコーティングのせいと思っています。

最近、ゼロクリームで汚れ落としとワックスをしています。
かなりマイルドな研磨剤が入っているのでコーティングが剥がれると思いますが、この程度で剥がれるコーティングなら効果は薄いかと。
正直、納車後一年はコーティングの効果を感じましたけど、今は感じませんしね。

初めて使った時に、白いマイクロファイバーがまっ茶色になるほど汚れが落ちたので、コーティング皮膜の汚れは相当でした。
ちなみにウチのロードスターは、車庫保管でたまに乗る環境ですがそれでもです。

ガラスコーティングは塗装の保護をするけど汚れの付着を防ぐものではありません。
コーティングをしたら、まめに洗車しないといけないというのはこういうことです。
汚れが落ちやすいのを期待してコーティングをしている場合は本末転倒。。。

あと、車業界の人はコーティングはした方が良いと言いますが、元セールスマンのYoutubeを見ていると車屋本位のサービスだから不要だそうです。
利益率が高いので勧められるのと、目で見て分からないのでクレームも起きにくいからでしょうね。
私個人的の考えですが、今まで大丈夫？と思っていたことがビックモーターの事件で車業界は信用出来ないに変わりました。
最近、トヨタ系ディーラーも板金修理で水増し請求をしていたのがバレて事件になっているし正規ディーラーでも信用出来ません。

また、ちょっとした擦り傷をコンパウンドで消すこともあるのでコーティングをしても勿体無い気もしています。

最後に、コーティングは暴露テストの公表が無いんですよね。
そういうのがあれば信用できると思っています。

うっかりタイヤの空気圧をノーチェックでした。
２ヶ月くらい放置してたかな？


昨日、走っていたらタイヤがたわむ感覚があったのでガソスタで2.2barまで入れました。


今日の朝、チェックすると2.0barと適正値
理由は走行直後は膨張しているので、ガソスタでは多めに入れておかないとダメです。


毎回、このパターンで空気入れています。
そして、冷間時にチェックして空気圧が多ければ抜きます。


今までの経験から、SUVのような車体に対して大きめなタイヤは空気圧の変動にズボラですが、ロードスターのような195/50/16のような小さめで扁平なタイヤはシビアと思います。
すぐ抜ける感じですし、走行感覚が変わるのに空気圧は敏感ですしね。


最近、アンテナをノーマルの長いのに戻しました。
また短くするかもしれませんが、長い方がやっぱり良いかなーと思ってみたり＾＾；

コペンの普通車バージョン。
コンセプトモデルですが、かなり完成度が高いようで市販化されそう。
期待しちゃうなぁ＾＾

かなりデザインが良い！！
排気量は1.3Lらしいですが、サイズはロードスターを小さくした感じ。
電動トップで価格も安ければ人気出そうな気がする。
昔から軽のコペンは好きですが、車高が低すぎて雪道がダメなんです。
１１cmくらいなんですよね。

雪国でコペンに乗っている強者もいますが、ロードスターより危険でした。
FFなので、凍結路で路面がフラットならFRより走るんですが、わだちなら亀の子スタックの確率が高い。
ずっと昔、妻がワゴンR・RRに乗っていた時も４WDでしたが、雪道で車高が低すぎてスタックしたことがあります（汗）

走りに関して本格派のロードスターと、カジュアルなFF車のコペン。
はっきり言って比較対照にならないです。
単純に車の性能の良さはロードスターと思います。

しかし、ロードスターの価格帯が上がりすぎているので、コペンの普通車バージョンは価格帯次第で人気が出そうと予測します。
安くて楽しいなら、購買層がそっちにいくでしょうね。
まさかと思いますが、ダイハツもそこを狙って発表したのかな？？？

久しぶりに良いなぁーと思ったコンセプトカーでした。

急に涼しくなったので、オープンで走りました。
近くの公園までGO!！

日差しが強い時期は内装が焼けてしまうので、人間が暑いというより車が痛むのでオープンにしません。
時間帯も朝、夕方が一番で、次に日没後の真っ暗な夜がベスト。
人それぞれですので、これが正解とは言い切れませんが、オープン乗りはこんな感じだと思います＾＾；

帰宅後、超短時間で洗車


綺麗になると気持ち良いですね。

そういえば、マツダのHPが更新されました。
ロードスターですが、凄く値上げされているなぁという感想です。

規制のためバックカメラが標準になると思っていたがオプションのまま。
SスペにBOSEの設定が無くなってしまった。
フロアマット、ETCは高すぎる・・・・・・こんなに高かったっけ？？？
ナビカードが８万円！！！もう少しで社外ナビ買えるよ（滝汗）イラネー＾＾；

なぜ、マツダはディスプレイ標準を進めたメーカーなのにバックカメラはオプションなのか？
コンセプトが中途半端だと思う。

ある意味、今所有しているロードスターを大事に乗っていこうと思いました。
たぶん、妻の許可が出ない価格帯になったので、もう買えないです（苦）

先日、SA岐阜へマツダフェアを見に行きました。
ロードスターの格好が良いデモカーがありました。

メーカーはナイトスポーツ
タワーバーとか有名ですね。

エキマニに興味津々
２８万円・・・・・工賃込みで３０万円オーバーは高いなぁ（汗）
１５万円くらいなら考えますが、触媒が高いのかな？
あと、結構な確率で割れるみたいで財布が火傷するかも？と悩んでいます。
車検通過が問題なくて耐久性があれば、即買いたいところです。


話は変わって、店舗内にノート・オーラNISMOの展示がしてあったので見てみました。

結構、イイね☺️

妻の車を検討中で、納車問題で面倒になっていましたが納期次第でアリかな。
ちょっとコンパクトすぎてファーストカーでは積載に物足りない感じはします。
多分、妻は嫌がります（苦笑）

新車販売も納期でトラブルが多いらしくて、今買うべきではないです。
契約から納車までの期間内に、年次改良や価格が上昇したから差額払って下さいとかあるらしい。

普通は、契約時の条件で買うのが本来です。
２０万円も差額があったとしたら、そりゃあ購入者は怒りますよね。
年次改良版じゃ無くていいから、契約時の仕様で納車せよ！という人が多いのが現実だそうです。
ディーラーもどういう説明をしているか？ですが、多分に不都合なことは言わずに契約をすすめるからトラブルになるようです。

早く半導体不足が解消されると良いです。