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先日、想像以上に雪が降りました。
だいたい４０cmくらいでしょうか？？？
こういう日は凍結ハンパ無い＾＾；
ロードスターで通勤していますので、雪国ならではのFR車の苦労をお話ししたいと思います。



まず、こういう凍結路面でわだちがガタガタの日にはFR車は真っ直ぐ走りません。
ブリヂストンVRX3というスタッドレスを使っていますが、４年目から急速に進行方向のグリップが低下します。
今シーズン５年目で、昨年より縦グリップ低下を実感しました。
FR車は発進時のグリップ低下が感じやすい。
ほんと、坂道、アイスバーンで発進出来なくなると焦るんですよねー。
道路は排水で左側に傾いているので、滑る時はリアが左に流れていくのがほとんどです。

そんな時の雪道でのFR車のテクニックですが、ハンドブレーキを多用しています。


ロードスターは使いやすいところにパーキング・ブレーキレバーがあります（笑）
パーキングブレーキでリアブレーキを「つまむ感じ」で、擬似LSD効果で発進するとスムーズにトラクションが掛かります。
標準LSDは効きが弱く、片輪が空転すると反対の駆動力が落ちるのでパーキングブレーキで両輪を空転させず回すイメージです。
坂道発進をよりソフトにやる感じですが、タイミングよくパーキングブレーキを使ってクラッチを痛めないよう「一瞬」で操作します。
坂道以外のちょっとした傾斜で登らないことがありますが、これで大体発進出来きるようになりますよ。

先日の通勤で何回もパーキングブレーキを駆使して走りました。
パーキングブレーキを使い慣れれば、FR車でもそれほど緊張感なく雪道走れます。