マスターシリンダー　オーバーホール

フロント側と、リア側のマスターシリンダを繋いで、リアのピストンを押し出す作戦。

結果、失敗でした。

その前に、フロントも固着してましたが、その場でサクサク～とオーバーホール済ませました。

失敗したので、一晩潤滑油（ラスペネ）に漬けて、再度のエアーを噴いてみましたが、これも失敗。

どうせ使い物にならないなら、とシリンダの後端に２.5ミリの穴を開けて、2ミリのピンで押し出しました。



最初こそ抵抗感は、あったものの、ある時点で抵抗が薄れて抜けました。

パーツクリーナーで洗浄してから、ラバーグリスを塗って組み込むと、問題なく動作しました。

先端に開けた２.５ミリの穴には3ミリのタップを立てました。（その予定で、２.５ミリの穴でした）

Ｍ３のボルトを差し込めば、元通りに使えるはず。

シーリングは、これから詰めますが、銅ワッシャーとか、液体ガスケットとか、コーキング剤とか、まぁその辺が思い浮かんでいます