そろそろハンドル周りに・・・・

ハンドル取付にヒビが入っちゃってるんでハンドル交換したいんですけど、ついでに色々とハンドル周りの作業を一緒にやっちゃいたいのです。

パーツはほとんど揃っているのですが、唯一、セミ油圧クラッチに関するパーツだけが揃っていなくて、難航している部分でもあります。

まぁ、クラッチだけ別で作業しても良いんですけどね。

で、セミ油圧クラッチの考察です。

まず、シリンダを手に入れたんです。

シリンダの直径が14ミリで、ホースが汎用品が使えるタイプです。
特価で出てたので良く調べずにポチってしまいました。

これが純正のＧＳ６５０Ｇのレリーズアーム

倉庫に押し込んであるスペアエンジンからの撮影です。

こちらが現在付いているレリーズアーム、購入時に付いていました。

クラッチワイヤーの取付穴が２つありまして
緑の矢印が純正と同じ位置
青の矢印がテコの原理でクラッチが軽くなるという物ですね。

純正ですと、クラッチワイヤーの先端にネジ穴があって、タイコをネジ止めする仕組みになっています。

現在付いている物ですと、赤矢印のパーツ（なんて名称なんでしょ？）でアームと接続されています。
クラッチワイヤーが流用されている事がわかります。

それで最初に戻って、格安シリンダ。
その赤矢印のパーツが同梱じゃなかったんです。

シリンダワイヤの先端がタイコになっていないので、どちらかというと、現在のアームの赤矢印のパーツが合いそう。

などと思っていたら・・・・

ワイヤーと一体化してるじゃないですか！

流用できるパーツを探しているのですが、なかなか見つからなくて・・・・・