アウトランダータイヤ交換とＧＳ６５０Ｇハンドル周り

朝から、アウトランダーとアルトのスタッドレスからノーマルへのタイヤ交換。

明日はアウトランダーの車検なのです。

タイヤ交換の後は、バイクのハンドル周り作業の再開。



２月４日にフォークオイルの交換してから３週間。
ついでにハンドル周りのイメチェンも。
新しいハンドルとヘッドライトステーを仮に取り付けておいたのが２月５日。
ブレーキホースが届いたのが１８日。

２月１９日にブレーキホース取り付けと、アーシング配線の見直し。

本日、ブレーキフルード注入と、ハンドルとヘッドライトの完全固定。





ハンドルが以前のトマゼリと比べて、バーの固定位置が手前になってタレ角が小さくなったので、以前より開き気味になりました。

友人の古いドカがこんな感じだった様な気がします・・・・

開き気味になった事で、ブレーキとクラッチのレバーが若干上向きになりました。
このへんは、自分の好みのポジションに合わせただけなんですけどね・・・

これはうれしい誤算で、元々バーハンドルの車体なのでセパハンにするとウィンカーとレバーの位置合わせがシビアだったんです。

ヘッドライトステーの変更と合わせ技で、ずいぶん余裕ができました。

いままではスロットルはノーマルに近いものを使っていました。
リニューアルに合わせて、ちょっとだけハイスロになってます。

去年のレストア前がハイスロでした。レストア時にいったんノーマルに近いものに変えたんです。
今回は再びレストア前と同じハイスロになりました。

グリップラバーは貼っていません。
今回はバーエンドミラーを試してみますが、そっちも箱に入ったままです。