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バイクのレストアが不調に終わったので、セブンの調整をします。

リアのダンパーの挙動が、好みと合わなくなってきたので、減衰力をちょっとだけ固くしました。

走行テストはまた今度。

最近、燃費が悪くなってきてる気がするのですが、タンクから漏れてる様子は無いし、給油したときも、燃料計と入る量は一致してるので、タンク周りの異常では無いと予想。

走行距離から燃費を割り出そうにも、スピードメーターが不調の今、それはできないとｗ

とりあえず、スピードメーターを何とかしましょうと、いったん外してみると、ケーブルの中の線も、いっしょにズルズルと引き出されてくる。

あれ？コレ出てきちゃって良い物なの？

長さを測ってみれば、調べた数値とほぼ一致するので大丈夫っぽい。

先端も四角く加工されてて、切れてもいないっぽい。

今後の事を考えると、車速パルスを取り出せる様にして、電気式メーターにするのも一つのテだとも思うので、



覗き込んでみました。

ほうほう、予想よりも下にありますねぇ・・・

パルス発生器を付けられる空間もありそうだし、考えてもよさそうですね。

このボルトが抜けなかったので、「木村自動車商会」さんに泣きつきました。

結果としては、左側はなんとか抜けたが、右側が何をやっても抜けませんでした。
との返事でした。

なので、ロアアームのナット部分を切断して、新規にナットを溶接しなおしたとの事。


結果、右側のみ、ミリボルト仕様となりました。



赤いパーツがアクセントになって、イイ感じですね！

リアのダンパーが馴染んできたのか、フロントが変わったからなのか分かりませんが、ちょっと柔らかすぎる様な気がするので、また調整しましょう。

あと、車高がちょっとだけ低くセッティングされてました（笑

セブンに付いてる、ドライブレコーダー兼ドライブ記録用のアクションカム。

３２ＧＢのメモリーカードだと６時間分記録できます。

出掛けて午前までが、午後からの記録に上書きされます。

６４ＧＢなら、一日中の記録が残るんじゃないの？

と、いう事で８月前半に６４ＧＢのメモリーカードと入れ替えました。

さて昨日。

うっかり、余計な操作をしてしまって、動作不安定になりました。

取り外して確認してみると、「ＳＤカードを挿入してください」のメッセージ。

んん？６４ＧＢ入ってるよね？

ＳＤカード外してチェックしても問題なし。

前に使ってた３２ＧＢを入れたら、作動しました。

はい。認識するＳＤカードは３２ＧＢが上限でした！

ほぼ３か月間、ドライブレコーダーとして作動していませんでした。（＞＜）

フロントサス交換のために、ロアアームのボルトを外したいのですが・・・


コレですね・・・

ネジロック剤が付いているんじゃないかってぐらい固い！

色々と頑張ってみましたが、まともな方法では無理ですね・・・




さて、早々にサス交換はあきらめて、スピードメーター関連の確認です。

メーターケーブルの基部にパルス発生器を入れて、電気式メーターにも対応できないか？という考えです。

ギアボックスの左側に出力がある様なので、センタートンネルトップを外して、そのあたりの場所を見てみました。

結局、上からでは確認できませんでした。
確認できたとしても、狭すぎて交換作業は無理ですね。
もし、作業するなら下側からになるでしょう・・・

この時、右側にあるリバーススイッチの出力コネクタが緩いことに気が付きました。

接続がホックという仕様なのですが、ちょっと指が引っかかただけで抜けてしまったので、見てみるとギアボックス側のホック（凹）が変形して広がっています。

ペンチで修正しておきました。

サス、フロント側が交換出来てませんが、ちょっとだけ街中を乗ってきました。

リアのみのインプレになります。

減衰力は１６段階のうちの、柔らかい方から４つ目に合わせてみました。


ギャップを乗り越えた時にあった、ゴン！という、突き上げの衝撃は無くなりました。

やはり、ずいぶんと痛んでいた様です。

それでも、まだ固い感じがするので、もう少し弱めてもよいかもしれません。

あとは山道なんかで、どんな挙動するかも試してみませんと。