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随分前に、PCD変換スペーサーを手に入れました。

１０８→１１４．３への変換です。

使うアテもありませんでしたが、「いつか使うかも？」ぐらいの気持ちでした。

今回、タイヤトラブルでタイヤ＆ホイール交換するつもりなんですが（春になったら）
このスペーサーを使うかも？という事になった訳です。

スペーサ―のボルトはM１２*P１．５なんです。

ところが、セブンのボルトを、３／８－２４インチと思い込んでいて、このスペーサーを固定するための貫通ナットを手に入れた訳です。

時間がかかりましたが、届いてみて、いざ確認！！

ナットの穴が小さいです・・・刻印は３／８－２４でサイズは間違いない・・・

ボルトをノギスでチェックすると、１２ミリです。

んん？前のオーナーが太い物に交換したのか？１／２？７／１６？？

先ほどまで締まっていたナットをよく見ると、P１．５の刻印があります。

これ、ミリサイズだ！

果たして、スペーサーのナットを使ってみると、するすると入っていきます。

おいおい、セブンは３／８だったよな！？と、改めて調べてみると、２種混在の様です。

先に現物確認しておけばよかったですね
散財してしまいましたとさ・・・・・

朝、倉庫からスペアタイヤを引っ張りだしてきて、交換作業。


裂けてるバルブ


新品のバルブ


タイヤ外して気が付いちゃいました。


スリップサインまで、あと１ミリ！
前側は、もうちょっと溝が残ってるので、前後入れ替えてごまかします。

オートバックスさん・・・・
なぜか車種を聞きたがるのですが・・・・


色々と間違ってますよ・・・・・

さて、タイヤエアバルブの亀裂でタイヤ交換を思い立った訳なんですが・・・

せっかくなら、ホイールも交換してみたい。となりまして、どんなホイールが良いかな～とニヤニヤカタログを見ている訳です。

そうなると、エアバルブ交換で、現在のタイヤ＆ホイールの延命となる訳です。

自宅から歩いて5分のところにオートバックスがあるので問い合わせてみましょう。

と、何度か電話するも出る気配がない！

仕方なしに、会社の帰りに直接立ち寄ります。



Qｕｏ「タイヤのバルブが裂けちゃって、交換してもらいたいんだけど」

スタッフ「はい。ちなみに車種はなんですか？」

Ｑ「ケーターハム・スーパーセブン」

ス「軽・・・トラ？」

Ｑ「イギリスの車」こんなのと言ってスマホの写真を見せる

ス「あ・・・・（汗）作業スタッフに相談してきます・・・スマホお借りします」

ス「エアバルブ交換はできますけど、傷つけたりとか、こんな車を扱った事ないので色々と怖いのでタイヤ外して持ってきて貰えると助かります」

まぁ想定していた通りでした（笑）

タイヤについて悩んでいます。

交換するのは決めました。

スポーツタイヤじゃなくて、コンフォートラジアル履いてる人もいるにはいるみたいですね。

とはいえ、色々条件を考えると、自分にはPOTENZA　RE-71RSの一択になってしまいますね。

RE-71SRで良いとして、おそらく純正であろうミシュランのPILOT　SXというやつがスペアタイヤに付いているのですね。

このPILOT　SXというヤツのスペックがわからない。
ついでに、サイズが195/50という。

車体に履いてるのは185/55というサイズなので、１９５か１８５かどっちが最適解なのかもわからない。

そんな事なので、タイヤ屋さんで相談しながら進めたい。と思って電話すると、ネット購入よりも１本５０００円ほど値段が高い。

２万円の相談料ってそれは高額すぎる。

さてさて、どうしましょう？

気分はタイヤ交換～～

いっその事、タイヤも新品にしてしまおうと考えています。

調べてみても、みなさんSタイヤが多いようですね・・・・

しかし！実は私はピレリが大好きなのです！

ピレリに限らず普通のラジアルタイヤなら選択肢は広がるのに・・・・と、思いつつ情報がないので難航してますね。

せっかくならホイールも！と思いつつ、急いで手に入れるなら中古品で・・・・

PCDは１０８だけど、こんな時のために１１４.３への変換も持ってる・・・

ああでも、変換に使うナットは持ってない・・・・・

などなど問題は山積みですね。・・・