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以前、手に入れたセブン系のテールランプなんですが


写真はウィンカー用のアンバーですが、テール用のレッド共々、点灯するかしないかの電源線が1系統しかありません。


テールランプ状態、ブレーキ状態に対応できるかの配線加工実験をしてみました。

整流ダイオードで逆流を防止しつつ、通常状態では整電流ダイオードで電流を下げておき、ブレーキ状態では全力で電気を流す事で明るく光って見せています。

通常状態


ブレーキ状態

私の所有するGS６５０Gは１型です。

チェーンドライブなら、ホイールなんて選び放題なんですが、シャフトドライブと不人気者（当時）故に、パーツが出ないんですね。

１型と２型のホールは、いわゆる星形（拾い画像です）


当時のスズキの代名詞みたいな形ですね。

1型から3年後、１９８３年製造の3型からはカウルが付いて、ホイールの形も変わりました。この頃のスズキはこの形のホイールが増えてきます。（拾い画像です）



今回、この3型のホイールを手に入れました。

車検を受けるにあたり、タイヤも交換してしまってますし、履き替えられるのはいつになることやら・・・・

なんですが、めったに出ないホイールなのと、まあまあ手ごろな価格だったので飛びついてしまいました！

三重県多度町にある、「神馬の湯」に行ってきました。



２５８号線から多度の大鳥居をくぐってすぐ。



久しぶりにセブンに乗ったのと、温泉に行けました。