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ヘッドライトステーを交換したところ、ボディアースの伝導率が下がってしまった様です。
フロントウィンカーが全く光らなくなってしまったので、アーシング回路を自作しました。
左右のウインカーと油温計、インジケーター誤作動回避用の自作回路、この4つのアースをヘッドライトケースでまとめて、フレームに沿わせた電線をボディアースの出口、つまりバッテリーマイナス端子への回路の入り口のボルトへと共締めしました。

簡単に言えば、「アース線はバッテリーのマイナスへと直行してもらいました」

電気の流れが良くなったのでしょう、ウィンカーの元気の良いこと！！


ボディカバーはハンドルまでしか捲っていないので、フロントウインカーとインジケーターランプの点滅具合も確認できますね。

LED対応ハイフラッシャー回避機能付きリレーなのですが、回避できていないので、点滅速度を手動調整できるものに交換してみます。