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フラッシャーをLEDに変えた時、インジケーターランプが点かなかった理由がわからなかったので、ググってみました。

色々な方のサイト見て、大変参考になりました。感謝しています。



インジケーターランプにアクセスするには、一番下のスタートスイッチを外し、その上のウィンドウォッシャースイッチを外し、やっとインジケーターにアクセスできるという面倒くさい仕様ｗ

そのうえ、配線も短いので目視できず、手探りの作業となりますね。


新設回路のアース線は、仮設程度の考えだったのですが、中途半端な長さが災いして邪魔ですので、延長して、ずいぶん前に増設した「アース集中ターミナル」まで持っていきたいですね。

これを想定して、集中ターミナルを作った訳ではないのですけれど、なにが役に立つかわからないものですねぇｗ


ヘッドライトもLEDにしましたけど、ヒートシンクは問題なくケースの中に入りましたけど、バーナーと呼ばれる部品が曲者でしたね。

なんとか押し込みましたけど、ケースの中でどんな状態になっているのかわかりませんｗ

そんな狭いケース内での冷却効率がどんな状態になるのか不安ですｗ

もうちょっと小さいヘッドライトに変えたかったのですが、ちゃんと考えないといけませんね。

フルLED化の計画を立てました。

作業したのは、1月７日でしたが、問題が発生して、本日解決しました。



昼間の写真なんで、分かり難いですけど、電球よりも明るいですよ！

問題の発生というのは、ウィンカーインジケーターランプです。


このグリーンの、「ウィンカー作動中」をお知らせするランプですね。

フラッシャーをLEDに交換した場合、コレが点灯しなかったり、コレのせいでハザード状態になったりするそうです。

私のセブンの場合は点灯しない状態でした。

解決策として、回路を新設します。回路というには単純な構造ですが・・・



これが新設した回路。これを取り付ければ、インジケーターも点灯して、完璧となるはずでした・・・




ところが、取り付けたあとに動作チェックをしてみると、フラッシャー自体が点滅しなくなっていたのです。

新設回路を外せば、元通りとなるはずですが、外してもフラッシャーは点滅せず。

リレーの作動音も聞こえないので、原因解明に時間が必要と判断して、作業中断しました。





さて、１週間の考える時間が出来た事で、容疑者はほぼ固まっていました。

この容疑者が犯人でなければ、ますます原因不明となります。



犯人は、ヒューズでした（爆！）

どうやら、回路を取り付ける際に、やらかしていた様ですｗ


フルLEDまで、バックランプとライセンスランプが残っていますねぇ

皆さま、あけましておめでとうございます。

初乗りは１月４日に済ませましたが、１月７日の灯火類のトラブルで、それ以降乗れていません（笑）

明日は、原因究明と修理です！





さて、話は変わりますが・・・・

最初にドライブレコーダーを取り付けた状態がコチラ。


その映像がコチラ。

日時は、エンジンを切るとリセットされてしまうので、気にしないでください。

ある日の通勤で、トラックの後ろから飛び出してきた軽自動車に気が付いて、ブレーキを踏んだところ、リアタイヤが滑り始め、必死で制御しているところです。

「衝撃映像が取れた！」と、社内で公開しようと確認すると、肝心なところの大部分はワイパーに隠れている始末。

これではドライブレコーダーとしては問題ある。と、ステーを自作して、ワイパーの上にカメラが来るようにしました。



１ミリ厚のアルミ板を切ったり曲げたりして、大型クリップに接着。

クリップでメーターパネルを挟むという物です。

加工後の映像がコチラ

相変わらず、ワイパーは映っていますが、この位置はノーズが映り込むので問題ありません。

ちょっと傾いているのはご愛敬って事で（笑）