QuoVadisのブログ一覧

現在（仮）で付いているスピードメーターですが

コレですね。

パネルの穴に置いてあるだけなので挙動がおかしいのかな？とも思っていました。

しかし！固定できないのには訳があって、固定用ブラケットの長さが足らないのでした。

こんな時、職場の金属加工部門の道具を借りて、ブラケットを延長。

がっちり固定できました！

いざ！試走！



今までと全く変わっていません。

原因はなんだ？

ワイヤーケーブルなのか？
アングルドライブなのか？

アングルドライブなら、先日入手したパルス発生器も使えないじゃないか・・・



真面目に調べてみました。


クルマとバイクじゃ規格が違う？？？

購入したスピードメーターをよくよく調べてみると・・・・

「トライアンフ用」
全てが腑に落ちましたね。

バイク用のスピードメーター付けて、「実測の半分ぐらいしか表示してない」とか言ってたんですね

Ｏｒｚ


今度はちゃんとクルマ用のスピードメーター買うぞ！


なかなか面白い表示方法なので、気に入ってたんですけどねｗ

リアサス交換後、馴染んできたのか、フロント側と合わなくなってきたのか判りませんが、ちょっとだけ柔らかい気がしたので減衰調整を強い方へ3段階上げました。

都合、弱い方から5段階目にしてみました。

現時点では良い感じになりました。

車速パルス発生器を探していたら、ヤフオクで良さそうな物を見つけました。


アングルドライブに取り付けると車速パルスが取り出せます。


ここですね。

悩んだのは、アングルドライブには着くが、そこからケーブルが出力できるか？ってことですね。
説明が無かったものですから・・・・

アナログ/デジタル2系統用意しておいて、気に入ったスピードメーターが用意できた時点で選択する。
ってのを考えていたのですが・・・

もし、ケーブル出力できなかったら、その都度交換すればよいか・・・
と思いながらも・・・

このテの製品は、ナビ用の車速出力の目的が多いので、ケーブル出力できない訳が無い！
とも思っていました。

届いた商品を確認してみれば・・・


はい、ケーブル出力オッケーです！

これでスピードメーターの選択肢が広がりました。

バイクのレストアが不調に終わったので、セブンの調整をします。

リアのダンパーの挙動が、好みと合わなくなってきたので、減衰力をちょっとだけ固くしました。

走行テストはまた今度。

最近、燃費が悪くなってきてる気がするのですが、タンクから漏れてる様子は無いし、給油したときも、燃料計と入る量は一致してるので、タンク周りの異常では無いと予想。

走行距離から燃費を割り出そうにも、スピードメーターが不調の今、それはできないとｗ

とりあえず、スピードメーターを何とかしましょうと、いったん外してみると、ケーブルの中の線も、いっしょにズルズルと引き出されてくる。

あれ？コレ出てきちゃって良い物なの？

長さを測ってみれば、調べた数値とほぼ一致するので大丈夫っぽい。

先端も四角く加工されてて、切れてもいないっぽい。

今後の事を考えると、車速パルスを取り出せる様にして、電気式メーターにするのも一つのテだとも思うので、



覗き込んでみました。

ほうほう、予想よりも下にありますねぇ・・・

パルス発生器を付けられる空間もありそうだし、考えてもよさそうですね。

放置ぎみだったＧＳ６５０Ｇ

プラグも新品に交換したし

バッテリーも新品を取り付けた。

セルを回す！

バッテリーが新品なだけあって、元気よく回る！

回る！回る！回る！・・・・・

着火する様子がありません・・・・

前回は、今回より条件の悪いなかで2秒だけ始動したのに・・・・

始動できるってことは、エンジンには異常は無いはず。

キャブの清掃が不十分で、また問題が起きてるのかなぁ？

って感じです・・・・