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先週の午前中にエンジンの再始動に成功したので、夕方にもう一度エンジンをかけてみたんですが、初爆すらしない状態で、バッテリーも弱くなってしまったので、バッテリーの充電を済ませて、今朝からリベンジ！

初爆しない原因の容疑者として、前回未調整だった、パイロットニードルの調整をしてから、セルボタンプッシュ！

そしたら、セルモーターが以前同様回らなくなってしまって、再びセルモーター取り出し。

セルモーターのブラシが汚れてるのかも？と思い、分解してヤスリ掛けしました。

そしたら、セルモーターは回りエンジンもかかりました。

明日こそはオイル交換したいのですが・・・・

集合管なので、マフラー外さないとオイル交換できないのが面倒ですな。

オイル交換したら、始動性もよくなると思いたい。

スピードメーターがブレブレなのを修理します。

調べてみると

１：軸の部分のオイル切れ
２：オイルはラジコン用の＃６００００～＃８００００が良い

以上を確認しました。

ところが、ラジコン用オイルの＃６００００～＃８００００は絶版中。

一番近いので＃１０００００を購入してグリスアップしてみました。

そして、走行テスト

ブレはずいぶんと抑えられましたが、オドメーターが動かない・・・
帰宅して、チェック。

ギアが嚙み合っていないのが原因でしたので、さらなるグリスアップとギアの位置調整しました。

グリスは高粘度なので、一晩掛けて充填させるので、テストは明日以降です

本体？のスピードメーター。

ざっくりですが、
１：針の軸が折れて、自力での修理不可能でした。
２：同じメーカーのジャンク品を入手して、パーツ移植の後、修理完了。

１と２の時間間隔が結構長かったんですよ。

修理不可能だったので、新しいスピードメーターを探しつつ、ジャンク待ちみたいな感じでバラバラで放置でした。

本体も治った。アングルドライブも治った。

走行してみたら、それなりの数値は指し示すものの、針がブレブレ状態。

なぜブレるのか？を調べてみたら、「内にある粘度の高いオイルが抜けている」らしい。

放置期間に抜けてしまったのか、パーツ移植中に抜けたのか、思い当たるフシあり。

で、このオイルがラジコン用のオイルが最適らしいんで、Ａｍａｚｏｎで探したら見つからない・・・

今度の休みはラジコンショップに行ってこよう・・・

本日、「直った」と連絡があり、仕事が終わった後に引き取ってきました。

アングルドライブとミッションをつなぐパーツが真っ二つに千切れていたのが原因でした。


拾い画像ですが、この真ん中の棒状のパーツ


帰りに雨がパラついてきたので、ワイパーのテストもしてみました。



結果は良好でした！

現在、セブンに付いているヘッドライト

随分とサビが目立ってきました。



RFロアームの塗装ついでにこっちも塗ってしまいましょう。

と、サビ落としと足付けの意味でサンドペーパー当てました。



ついでに・・・・
我が家の雨戸の戸袋に潜んでいた蝙蝠が居まして・・・

鳥獣保護法とかなんとかで捕獲＆駆除ができないので・・・

「我が家に迷い込んだコウモリを保護して、森のある場所に開放してきました」
と、表現しなきゃならないのですね・・・・



成人男性の親指ぐらいの小さいヤツでした。