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キャリパーの方は目処がついたのですが・・・・

フロントはそれほど塗装は痛んでいない。


リアの下側が・・・・


これは塗装したいですね。

大雑把な知識ですと、耐熱塗料か、トタン用などの金属用塗料を使うと思っていまして、まぁ間違っていませんでした。

耐熱も金属用も、オレンジ色なんて御座いません！

探せば見つかるかも知れませんが・・・・

そんな中、「街乗りぐらいなら、ミッチャクロンと車用スプレーで充分」との情報を得て、それで試してみる事にしました。

車のボディーは金属ですからね！


クリーニングの後は塗装します。

ついでに、マスターシリンダのメンテもしようと、外しました。

ビックリしたのは、リアのブレーキホースがマスターシリンダの所で１８０°向きを変えていることです。

直通なら20センチぐらい短くできるのに、わざわざ、長いホースをエンジンの手前まで伸ばして、向きを変えてマスターシリンダへ。

ホースクランプの位置をもうちょっと考えれば直通できるんでしょうけどね・・・

せっかく外したので、ホースもメッシュホースに交換しましょう。

今回は、純正と同様の取り回しでいきます。


フロントのマスターシリンダは’９０年代頃に流行ったラジアルポンプに交換してあります。

こちらもメンテをします。

ピストン抜けました！


すごいぞラスペネ！

今回は、特にスキ間をゴムで覆うなどして、エアーの勢いを殺さない様にしたのもよかったかも知れません。

ホイール側

それなりに汚れていますが、パーツクリーナーだけでも綺麗になりそうです。

外側


あら、酷い。
抜け難くかったのも分かりますね。

純粋に汚れだけで、懸念していた傷などは見当たらないので、それは良かったですね。

リアキャリパーのピストンを抜きたいのです！

ピストンプライヤーが届いたので、試してみましたがビクともしません。

なので、潤滑油（ラスペネ）を付けて、一晩放置の後、再度試してみました。



ホイール側は回りましたが、引き抜ける程ではないので、エアーを試してみます。
おそらく抜けるでしょう。

外側はビクともしません。
が、ラスペネがある程度浸透していると考えて、こちらもエアーを試してみましょう。

バイクのブレーキキャリパーを外して、ピストンを抜く作業を行いました。



フロント右側ですね。40年前のバイクなので、片押し式ですね。

ピストンプライヤー買わなくて済めば良いなぁ？と、エアー入れてみた所、

ポン！

という音と共にピストンが抜けました。



左側も同様にして抜けました。

かなり綺麗で、問題なく再利用できます。

そしてリア・・・・・

抜けませんでした。



車体の内側になる方が、かなり汚れています。

外側になる方は、見た目それほど汚れてませんが、全く動きません。

両方とも、ピストンに赤サビは見られないので、ピストンプライヤーを購入して、抜いてみることにします。

自作ワイパーパーツですが、取付けの時にちょっと変な力が入ってしまって・・・



ぽっきりと折れました。

なので、補強リブを追加した物をプリントしました。